昨日，渝北区新牌坊步行街，路面的地砖被过往车辆碾压得支离破碎。重庆晨报记者 胡杰 摄
重庆哪条步行街最不像步行街？答：新牌坊步行街。这条步行街的每条道路实际上都是车行道，且用于“步行”的地砖也是反反复复修了多年。
为此，渝北区政府将新牌坊步行街的整治当做今年重点工程。龙溪街道上周开始征求当地居民和商家意见，并最终确定新牌坊步行街的改造方案：步行街恢复成车行道，工程下个月开工，半年内完工。施工将按照分段分期方式进行，对车行的影响尽量降到最低。
步行街却成了车行街
所谓新牌坊步行街，指的是新牌坊转盘到电子校立交和北环方向两条路的夹角地带，也就是龙湖花园马路对面的那一大片区域。
2008年，以新牌坊一路为主干线的上述片区，忽然把原有的马路和路沿石敲掉，行道树也移走了，铺装成一条步行街。
步行街建成不久，就遇到质疑：虽然名字叫步行街，但沿街没有一家大型商场和超市，只有纯居民楼和底楼是门面的商住楼；说它是道路，又没有人行道与绿化带，车行和人行区域毫无区分。因为这里餐饮门店不少，加上小区车位设计不足，后来又在步行街双向都划了占道停车场的线，步行街俨然就是车流密集的“车行街”。
此外，因为步行街是用“广场砖”铺就，被密集的车轮反复碾压后开始破损，修补后依然是不禁压，没多久又压得稀烂。从建成到现在，五年间这条步行街不知被修补了多少遍。
雨天不小心会溅起一身泥 昨天中午，晨报记者来到新牌坊步行街，此时正值吃饭高峰，步行街上人不少，车也不少，新牌坊一路作为步行街上最重要和最长的一条路，两侧几乎停满了车，而且都是车头朝路中间的横向停法。
路面的破损，让驾驶员要不停“绕桩”，一旦有车辆要倒车进入路边占道停车位，一定会引起一阵小堵车，如果双向车辆抢行，堵车就会更加严重。
最让人难忘的，是破损的广场砖溅起的脏水：车辆速度加上重量，把破损的广场砖下面的脏水溅得老远，车行道简直就是人行禁区，稍微靠近，那就回家换裤子吧！
“晴天灰大，雨天水脏，这哪里像步行街的样子？”在路边吃砂锅的韩女士指着路面说，“我们都忍了好几年，这里是车行道就该修马路。”
居民和商家赞成修车行道
针对新牌坊步行街这个老问题，渝北区近期拿出三套方案，并于上周开始征集居民和商家意见，大家一致赞同取消名存实亡的步行街，把步行街的路面恢复成正常车行道的路面，今后也别再叫“新牌坊步行街”了。
即将于下个月翻新的新牌坊一路周边道路，总长3547米，人行道面积38617平方米，车行道面积53361平方米，从这个数据就能看出，人行道是被充分保留的。
新牌坊步行街车行部分将加铺沥青混凝土，人行道铺花岗石，并在人行道较宽区域设置景观。路面的沥青混凝土将铺两层，防止再被碾碎，原有路面的广场砖将全部敲掉重来。
路边的占道停车位并未减少，为减轻堵车问题，双向行车道将各拓宽0.5米，让错车没有这么考技术，原有行道树将保留。
另外，本次改造将进行地下管网雨污分流，这也是不小的工程，地面将会开挖，项目总工期半年，预计投资5000万元。
改造 工期：半年
投资：5000万元
车行部分：将加铺沥青混凝土，原有路面的广场砖将全部敲掉重来。此外，为减轻堵车问题，双向行车道将各拓宽0.5米，原有行道树将保留。
人行道：铺花岗石，并在人行道较宽区域设置景观。
原因
“片区道路车行道共三种铺装形式，分别为花岗石、水泥砼和彩色压印铺装，由于水泥混凝土路面存在扬尘多、噪音大、适应变形能力差、行驶舒适性差等自身缺陷，而现状花岗石和彩色压印路面在长期大量车行动荷载下，路面损毁严重，经常维修，致使该片区道路通行环境以及周边人居环境较差。人行道共四种铺装形式，分别为花岗石、透水砖、广场砖和彩色压印铺装。人行道路面破损较严重，整体效果较差，花岗石和广场砖铺装段人行道面砖脱落较多、彩色压印铺装段有裂缝现象。”
———渝北区对该片区的现状评估
（责任编辑：石兰）
