昨日，记者从合肥公交集团获悉，11月21日，交通运输部召开“提升道路运输服务工作电视电话会议”，公布了全国第二批公交都市创建城市，合肥市位列其中。全国第二批公交都市创建城市共有22个。
未来合肥公交将更加智能化
据悉，对批准为“公交都市”创建的城市，国家交通运输部将从城市综合客运枢纽建设、智能公交系统建设、快速公交运行监测系统建设、清洁能源公交车辆推广应用等方面，给予指导和支持。另外，所属省市人民政府都将对创建城市给予必要的政策扶持。
合肥公交集团相关负责人表示，目前，合肥已实施了公交智能指挥调度、智能站牌、自动报站器、公交IC卡刷卡机、车载电视、下车门监视器、安全监控、电子站名显示牌、公交线路变动手机短信告知和公交线路手机短信查询服务等现代化服务系统，车厢服务环境大大改善，服务水平大幅提升。
公交将会更清洁环保
推广应用清洁能源公交车辆是交通运输部对“公交都市”创建城市的要求之一。也就是说，未来合肥公交车辆会继续消除“黑尾巴”，更加节能环保。
据合肥公交集团相关负责人介绍，首批200辆液化天然气(LNG)公交车已上线投入运营。自2004年末公交首个CNG加气站建成以来，合肥公交集团相继购置了1035台CNG天然气公交车，投放到公交线路营运，大幅度降低了车辆尾气排放。
液化天然气(LNG)是一种符合环保要求的清洁、高效的能源，也是汽油、柴油的理想替代燃料。2013年，集团已购置了200辆LNG动力公交车替换老旧车辆。这批LNG公交车有6米、8.5米、12米等规格，一次加满气续航能力可达300～500公里，首批LNG公交车已上线服务，首个LNG加气站也已在瑶海停保场建成投入使用，未来，还将进一步增加新能源公交车辆。
将实现500米上车 5分钟换乘
按照交通运输部对“公交都市”的要求，其中包括城市建成区公交站点500米覆盖率达90%以上，实现主城区500米上车、5分钟换乘；城市周边20公里范围内城乡客运班线公交化改造率达85%以上；城市公共交通乘客测评满意度达80%以上等。
据了解，在合肥力争建设的“公交都市”中，除了满足交通运输部的基本要求，还有更多的具体数据目标。其中包括，每年净增600台公交车，使万人公交车保有量不低于15台；公交线路长度达到4000公里，是现在的2倍多。最值得一提的还是“建成区公交站点300米覆盖率达到90%以上，实现主城区500米全覆盖，5分钟换乘”。
未来约一半市民出行 靠公共交通
合肥成为“公交都市”创建城市后，将会有哪些建设？百姓的出行会有哪些变化呢？
据了解，建成“公交都市”创建城市后，一半左右的市民出行将靠公交、BRT、地铁等公共交通工具。形成轨道交通和快速公交为骨架、常规公交为主体、出租车为补充，自行车、步行等慢行交通为延伸的一体化都市公交体系。
合肥目前已经有作为“城市地标”的岛式站台，有城市快速公交系统，有全国第一条纯电动大巴公交线路，还有崭新的双层观光巴士。未来3～5年，合肥市将会加大公交场站的建设，包括停保场和枢纽站，同时增加公交车的数量，尤其是新能源汽车数量。在公交线路上也将进行优化，包括长距离的快线、常规公交干线、区内公交支线等等。此外，合肥智能公交也将积极上马，还将会推进公交信息化的实现。
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“公交都市”——是为应对小汽车高速增长和交通拥堵所采取的一项城市战略，已成为全球大都市的发展方向。东京、巴黎、伦敦、新加坡、香港、首尔、斯德哥尔摩、哥本哈根是世界闻名的八大公交都市。公交都市的共同特点为：具有高达60%及以上的公交分担率；以高快速路引导产业布局、以快速公交走廊引导人居集聚，以公交车站打造城市开发中心；采取全方位的公交优先政策(如财政补贴、公共交通换乘优惠、公交专用道等)，保证公共交通的优先发展；采取包括限制小汽车过快发展、引导小汽车合理使用的需求管理措施。(市场星报 张世文 李克武 李尚辉)
（责任编辑：宋雅静）
