郑开大道设置隔离墩现场 首席记者 陈晓东 摄影
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车祸频发，一年半死亡超18人
郑开大道自从2006年11月19日开通后就事故频发，本报忠实地记录了重大车祸的事发现场，从2012年5月起，本报曾7次刊文呼吁“给郑开大道系上‘安全带’”。
2012年5月15日早晨，一辆学校班车、两辆小轿车在行至郑开大道京港澳高速东约100米处时，三车相撞，车祸造成两人死亡、3人重伤。
2012年5月19日，郑开大道金明广场西2公里处发生车祸，两人死亡。
2012年5月26日，郑开大道发生车祸，造成4人死亡、1人重伤。
2012年5月28日，本报刊登文章并大声疾呼《给郑开大道系上“安全带”吧！》……
2013年10月23日晚，郑开大道与S223公路交叉口西两公里北半幅处发生一起交通事故：一辆豫N牌照白色轿车与一辆豫B牌照黑色轿车相撞，造成6人死亡，2人受伤。事故中，豫N牌照轿车司机谢某一家四口及其姐夫当场身亡。
据不完全统计，从去年5月至今不到一年半的时间里，郑开大道已因车祸死亡超18人。
人们在扼腕叹息时，本报7次将目光聚焦到郑开大道“硬隔离”的缺失上。血淋淋的场景，数百万群众的呼吁，最终换来了郑开大道的硬隔离。
最新
昨天，郑开大道开始铺设隔离墩
实际上，2012年8月1日，省政府就郑州频发的交通事故约谈郑州市政府领导和有关方面负责人，就指出郑开大道道路中间无隔离设施存在严重的交通安全隐患。
去年11月，河南省发改委曾主持了一个协调会，专题研究增加郑开大道中间硬隔离设施问题。会上议定，在郑开大道中间设置混凝土隔离墩。
可近一年过去了，此方案为何仍停留在纸上呢？后来，记者调查了解到隔离墩竟因郑汴标准不统一而搁浅。“虽然每次报道不一定会对此事有大的推进，但大河报一直在努力着，哪怕每次推动是以微米计！”本报社会新闻中心记者周广现表示。
2013年10月23日郑开大道六死两伤的事故再次引发省政府的高度重视。11月20日，省政府就郑州接连发生重特大道路交通事故的情况，约谈了郑州市主管安全生产的副市长及相关部门负责同志。针对郑开大道安全隐患整改问题，郑州市政府及有关部门负责同志表示，已经确定采取硬隔离方案，并将于年内开始整改施工。
昨日，郑开大道河师大新联学院（郑开大道与京港澳高速交叉口东2公里）以东开始铺设水泥隔离墩。宽阔的马路中间每隔15-20米的距离放置一个2米长的水泥墩。采访时，现场施工负责人宋师傅说，此次设置的隔离墩集中在郑开大道（郑州到开封界）的30公里内，将安装800多个隔离墩。每个隔离墩高90厘米，重1.5吨。
郑州市交警支队相关负责人说，“隔离墩加钢制护栏”仅为临时措施，郑开大道硬隔离的最终设计方案为——绿化带。
未来
修3米宽绿化隔离带建15座人行天桥
昨日，记者从郑州市规划局获悉，郑开大道中间将确定采用绿化带的方式进行硬隔离。郑开大道郑州段的绿化隔离带建设分别由郑东新区和中牟县负责，其中，郑东新区负责市区段，中牟县负责与郑东新区接壤处至开封边界段，郑东新区由区园林水务局具体负责，中牟县的负责单位是县交通局。目前，两家正在紧张招标，最后将由同一家设计公司对绿化带进行设计，以保证其统一性。
“目前确定的郑开大道路中间绿化带硬隔离为3米宽，将很快进入实施阶段。”郑开大道市政管理处主任张宏亮告诉大河报记者。
采访时，附近不少路人说郑开大道增设硬隔离他们很欢迎，但也应该考虑到路两侧行人或非机动车过路的方便性。对此，张宏亮主任表示，郑开大道郑州段随后将开建15座人行过街天桥。目前，过街天桥已立项，正在落实中。
记者还从开封市交通局获悉，开封方面也一直在关注郑开大道的交通状况，目前也正考虑对郑开大道开封段进行隔离，一旦郑州段开始施工，开封肯定也会很快跟上。
交警提醒：施工期间，由于隔离墩上未加穿铁栏杆和张贴反光条，过往司机应减速慢行，以免撞到路中间的隔离墩上。
□记者 李一川 实习生 高峥 文 首席记者 陈晓东 摄影
（责任编辑：石兰）
