提起“死飞车”，因其绚丽的色彩，时尚运动的造型博得了不少青少年的喜爱，市场售价更是远远地高于普通自行车。而根据《标准化法》的相关规定，所有产品的生产都必须要在标准的指导约束下进行，也就是俗称的不能“无标生产”。而连日来，记者跟随天津市质量技术监督稽查总队执法人员对天津生产“死飞车”的厂家展开调查发现，他们根本就没有制订“死飞车”的标准，而是随便使用了自行车的标准。而根据自行车标准，这些车根本就全部是涉嫌不合格产品。
质监出击：师傅上岗两月 工厂属于“黑作坊”
28日上午，记者跟随质量技术监督稽查总队多名执法人员来到东丽区民族路上的一家厂院内。刚刚走到大门口处，就看到厂院内堆满了五颜六色的车架。走进车间里，现场只有6名工人正在简陋的生产线旁“攒车”。记者来到一名正在将“死飞车”各个部件最后组装的男青年面前，观察其年龄不会超过25岁。记者与两名为车轮上车条的女青年交谈，女青年说，她们每人每天都要组装50套左右的车轮，在这里工作两个月。执法人员在检查中还发现，该车间内没有对车辆的任何检测设备也没有专门的检测人员。
这里到底生产的是什么品牌的“死飞车”，又销往何处呢？执法人员来到位于该厂二楼的成品库。只见装有“死飞车”的包装箱上全部标注为“杭州兰帕达体育用品有限公司”字样。在这些包装箱上标注的执行标准均为“GB3565-2005”。该厂办公区内有多名员工正忙着从网上销售这些“死飞车”。在执法人员的要求下，一名操着外地口音的男子提供出了“兰帕达公司”营业执照的电子版。记者看到，该公司获准的经营范围只是体育用品、文化用品等项目的批发和零售，根本没有自行车或者“死飞车”的生产。此时，那名男子表示，他们这里并不进行直接销售，而是杭州兰帕达体育用品有限公司在天津设立的售后服务点，具体情况要等到生产负责人才能解释。
半个小时后，一名自称是该厂生产负责人的外地男子赶到。经过执法人员询问得知，现在的生产加工地点，他们并没有办理工商营业执照以及相关的各种手续。这里生产的“死飞车”都会以“杭州兰帕达体育用品有限公司”的名义进行销售。
质监专家：难达自行车标准 存在安全隐患
在现场采访中，质监执法人员告诉记者，“死飞车”实际是一种只适用于场地内使用的“竞技车”，并不适于在普通道路行驶。此外，根据“不能无标生产”的基本原则，生产“死飞车”的厂家应当制订自己的企业标准。而从现场发现的这些车的包装来看，这些“死飞车”都是使用的普通自行车的国家标准。
那么，现场发现的这些“死飞车”能否达到普通自行车的国家标准呢？为了验明，质监执法人员现场进行了抽样，并立即送往了国家电动车自行车监督检验中心进行了监督检测。该检测中心说道：“这辆车肯定达不到普通自行车的标准。”专家介绍说，根据自行车的强制国家标准，车辆必须具备有效的前后制动装置、链条罩、反射器等装置。而仅仅这三项，送检的“死飞车”就全不具备，由此也可以判定该产品肯定是属于不合格品的。
（责任编辑：石兰）
