最近,石家庄等地天然气供应遭遇“气短”。11月中下旬,有石家庄居民发现在家用天然气做饭“火怎么调也不大”,与此同时,石家庄二环外的安苑小区还遭遇了天然气限气,相关燃气公司称是上游气源紧张。近来,正定的一些家庭用天然气也曾出现过供应不足的现象。当地供气企业也表示,上游供气企业中石油的供应减少,直接导致了省天然气公司给该公司的指标下降。记者了解到,石家庄作为河北省“煤改气”的推进大户之一,今年供气压力很大。
保定
“限气”提前2月最难时刻已过去
随着供暖季来临,天然气需求量加大,保定2013年的限气比去年提早了2个月。11月上中旬,出租车加气难等问题也影响了保定市民的出行和生活。据保定市燃气总公司介绍,通过限工业保民生等措施,保定目前已渡过最艰难的时刻。为了解决未来气荒问题,保定正在通过大王店支线建设、液化天然气应急储备中心和LNG加工厂及配套管网建设项目备战2014年冬季取暖。
出租车气“短”市民出行“难”
“这阵子出门打车,总是碰上不打表的,借口烧的是汽油不是天然气,成本高等等,凭司机要价。”保定市民张先生对打车难抱怨不已。
在保定,很多市民与张先生的经历相同。寒风凛冽,市民打车的需求越来越大,但却发现个别出租车出现了张口要价的“坏毛病”。在市民中,严惩违规出租车司机的呼声日益高涨。
然而对于出租车司机来说,“不打表”的坏毛病不是惯出来的而是逼出来的。“如果被查到,处罚额度非常高,我们也害怕。但有时加气要等几个小时,我们也得考虑成本,所以有些司机会选择张口要价。”的哥张峰说出了很多出租车司机的心声。
随着气温的下降,居民使用天然气取暖的需求量日益加大,由于气量有限,为了保证居民取暖,出租车的加气受到了一定程度的限制。
限气提前2个月目前暂渡难关
就今年的限气问题,保定市燃气总公司生产计划处负责人苏昌胜称,去年12月1日才接到限气通知,今年9月25日,他们就接到了河北省燃气有限责任公司发出的通知,限制天然气日指定供应量。整整提前了2个月。
此前有媒体报道称,保定市区的天然气主要通过西线陕京一线、东线陕京二线供应。目前,两条线上游均开始不同程度限制供应。受此影响,保定市区供气日缺口在3万立方米以上。为保障供气安全,保定市燃气总公司已经全面叫停了壁挂炉取暖用户安装审批,同时其所属的三座车用加气站的供应也基本停止。
对此情况,苏昌胜解释道,11月初开始,保定市区天然气供应量的缺口比较大,但通过限工业保民生的措施,引进LNG(液化天然气)等措施,目前已渡过最艰难的时刻。以11月27日为例,河北省燃气有限责任公司给出的天然气供应量为55万/m3,当天保定市区天然气缺口约为5万立方米。基本能够满足市区居民的使用。目前也没有因为限气影响居民供暖的案例。
三大项目将为保定“充气”
今年4月9日,保定市长马誉峰部署了52件惠民实事。大王店支线建设,天然气储备中心和LNG加工厂年内开工,便是应对冬季“气短”的惠民工程。
保定市发改委工作人员在接受本报记者采访时称,天然气储备中心和LNG加工厂选址已确定,位于保定市朝阳北大街与徐大路交叉口东侧。目前他们正在于徐水县政府有关部门接洽,协商征占地补偿方案,目前方案基本成型。“我们现在基本备齐了立项前所需的各项手续,我们将尽快上报有关部门进行项目立项申报工作。”该工作人员说。
同时该工作人员告诉记者,大王店支线建设和液化天然气应急储备中心、LNG加工厂及配套管网建设项目是同时开工的项目,使用同一套审批手续。这一系列项目计划于2013年11月份正式开工,在2013年年底前完成整体项目外围配套工程建设,2014年年底前完成整体项目建设,并投产运行,为保定市2014年冬季用气提供充足可靠的气源保障。
加气站要么“断气”要么排长龙
27日中午11时左右,记者来到位于铁西大街的一家天然气加气站,只见出租车、私家车、公交车,在加气站前排起了长长一队。与此同时,另一处的加气站却遭遇“断气”,空无一车。
每天早早下班去排队
27日上午11时许,记者在邯郸市区随机乘坐一辆出租车,赶赴加气站探访。
司机李师傅告诉记者,自己排队加气已有半个多月,每天基本上要排1个半小时到2个小时的队。由于自己是白班司机,所以,每到下午4时就开始考虑停下活儿,赶紧排队去加气。
“从4时30分许开始排队,有时长队能排到晚上7时左右,”李师傅说,25日下午,他到华新加气站,没想到足足排了两个半小时,从17时许一直排到17时30分许才加上了气。
记者了解到,这两天,邯郸市区一些司机朋友常遇到排了半天长队,最后却加不到气的情况。为此,他们只能掉转车头,到另外一家加气站继续煎熬等待。
按照出租车司机师傅的说法,每日8时—12时和晚17时—19时,这两个时段,为出租车加气的两大高峰期。比如,出租车司机选择到华新加气站加气,“加气加到一定程度,加气机气压不足,平时花60元能加满,现在只加到30元就加不了了,加不太够!”
排队途中,部分司机还向记者反映,很多加气站都说车用气紧张,有的加气站到下午17时高峰期的时候就没有气了,个别加气站还经常断气,大半天都没有气可供。
另据了解,从11月20日起,邯郸市主城区车用天然气销售价格将由3.56元/立方米调整为3.95元/立方米。
气荒比往年更严峻
中午11时40分许,在华新加气站外,记者看到路边俨然排起了小队,私家车、出租车、公交车等开始陆续涌向这里。
华新加气站的工作人员陈科介绍,每日除了凌晨1:00———6:00外,其余时间车辆都需要排队加气,“来加气的出租车相对较多,私家车也不少。”
陈科称,华新加气站遇到类似这样气源紧张的情况,一般会只开前2台加气机,为出租车和私家车加气,后2台要供公交车加气,保障每辆车都能正常运行。自10月底以来,华新加气站一直在实行这样的“加气模式”,因为今年比往年限气要早,而且比往年的情形要严峻一些。
邯郸沧州
沧州大化因气荒而停产
11月13日,河北沧州大化股份有限公司发表公告表示,受气源供应影响,该公司尿素及硝酸生产装置于11月12日停产。至此,拉开了今冬天然气供应紧张的序幕。
据悉,今年天然气缺口较大,冬季供暖开始后,各地严格按照“保民用,压工业”的原则分配气源,部分化工、工业用气已经受到了影响,而中石油、中海油则积极调动资源,采取各种方式进行保供。
邢台
每天缺口达15万立方米
每年都要上演的出租车加气难,今年在牛城依旧未能幸免。而其背后所凸显的上游供应紧张与当地市场需求增加的矛盾,解决起来也绝非一日之功。
直击:加个气,少说也得排队俩小时
26日上午9时,位于邢台电厂附近的加气站外,汽车长龙已然排起。出租司机张师傅告诉记者,将近半月时间了,加气难再次出现,每次加气最短时间也在3个小时以上,而且往往在你排了好长时间以后,“气没了,只能继续漫长等待。”
记者在当日走访中发现,这种情况普遍存在于邢台市内各个加气站。有的加气站外,主干道上都排满了等候加气的汽车。
现象:“烧气儿”的私家车渐增
“上午从9时至12时、下午17时左右是高峰期,我们不得不在此维持交通秩序。”一位在加气站旁执勤的交警告诉记者。记者在采访中发现,在几个排长队的加气站,往往都有交警在执勤。
记者同时注意到,与往年略有不同的是,在今年的加气队伍中,私家车数量明显增多,“僧多粥少,加气难愈加明显。”
主因:“煤改气”提速供应总量捉襟见肘
邢台市燃气公司相关负责人在接受记者采访时表示,随着今年6月份大气治理“国十条”的颁布,各地纷纷推进煤改气、油改气计划,天然气需求迅速增长。“由于上游天然气资源短缺,今年9月份以来,省天然气公司对邢台市采取限制性日计划用气。特别是入冬供热以后,邢台市天然气供应紧张情况日益突出。”
对策:开始从井陉等地购买天然气
但当地政府亦在努力。记者了解到,邢台积极请求省天然气公司提高供应指标。经过上下共同努力,供气量由原来的日供应32万立方米,增加到了现在的47万立方米。虽然如此,每天仍有15万立方米以上的缺口。其次就是不计代价积极寻求新的气源,邢台市区正在加紧建设两座LNG(液化天然气)、CNG(压缩天然气)调峰站,预计12月底前投运;现已从井陉等地购买压缩天然气。另外,已与磁县裕泰燃气草签了购买煤制压缩天然气的协议,本月底每天将购进2—3万立方米压缩天然气作为补充。虽然从外地购买压缩天然气,将增加运输成本,但也不提高价格。
节流:多数工业和洗浴业已停供
邢台燃气公司相关负责人表示,在供气量不足的情况下,公司必须首先保民用、保供暖,其次才能保公交车、出租车等用气。目前,该公司已经停供了绝大多数工业用户和洗浴用户、企业采暖用户。希望这些用户理解和支持。
预测:未来供需矛盾还会加剧
根据记者了解,目前,仅采暖用气,邢台市每天的需求量都要增加2.5万立方米以上。预计到11月底,将增加到30万立方米,供需矛盾将更加突出。“因此,我们将采取一切措施,力保居民生活用气不受影响。同时,恳请各燃气用户谅解并给予配合,如果能用其他能源的,请尽量使用其他能源。”邢台市燃气公司相关负责人表示。(记者宗苗淼)
