抢鲜看绿城广场站换乘示意图
26日，地铁1号线将试运营。地铁1号线途经站点共20个，绝大部分位于主城区繁华地段，采用哪种交通方式前往地铁站最节省时间？
昨日，地铁1号线绿城广场站地面换乘系统公交港湾与非机动车停车场正式完工，请看看我们手绘的示意图。
公交：14条线路环绕地铁站
据了解，地铁综合交通换乘系统共配建公交港湾64座，各站点专为骑电动车、自行车换乘的市民开辟了非机动车停放处，方便市民换乘。
绿城广场站共设4个地铁出入口，除东北角的3号出入口距离稍远，其余3个出入口均紧临中原路兴华街口。
路口东边的中原路南北两侧各新建一座长56米的双岛式公交港湾，各有两条专用公交通道，上下乘客时在专用道内停靠，不影响主干道交通。
公交港湾改造工程项目部工作人员说，将原本位于郑大北门的停靠站位向西迁移到兴华街口，新建两座大型公交港湾，加上兴华南街上的两座停靠站，共有14条公交线路环绕地铁出入口，便于广大市民近距离地换乘。
骑车：非机动车停车场紧临地铁入口
在路口西北角的4号出入口门前，一片近200平方米的开阔地被规划成了非机动车停车场，花岗岩路面平整宽敞，离地铁入口只有一步之遥。
“我的单位离绿城广场不到1公里，开车找不到停车场，坐车有点费时间，还是骑自行车方便。”黄先生听说地铁站专门规划了非机动车停车场，计划要买辆自行车，采用“自行车+地铁”的方式到东站。
省交通厅一位专家说，许多开通地铁的城市，比如杭州、西安等都在地铁站附近建设公共自行车服务系统，形成3公里范围内便捷通达的自行车接驳网络，方便市民短途出行和转乘，值得效仿。
进展：只有紫荆山站装修尚未完工
截至目前，地铁一号线71个出入口中已有45个开始挂装玻璃墙。各车站出入口路面恢复、市政人行步道接续、绿化景观工作也已完成大半。20个车站的站厅装修工作已完成19个，只有紫荆山站装修尚未完工。
（责任编辑：石兰）
