建设者在酉沿高速酉阳1号隧道施工。记者 罗斌 摄
酉沿高速通车后,从酉阳到沿河只需40分钟;若走贵阳,沿酉沿高速到德江,再走思遵(思南到遵义),经遵义到贵阳,全程只需3个半小时。
正在修建的酉沿(酉阳至贵州沿河)高速全线将于2016年底通车,届时从酉阳到贵阳只需3个半小时,将串起张家界、武隆、桃花源、乌江画廊精品线路游,这是12月10日记者从重庆高速集团获悉的。
酉沿高速重庆段全长30.74公里,2012年开建,预计2015年完工。而贵州段已于今年10月开建,预计2016年建成。
酉沿高速重庆段设计时速80公里,双向四车道,起于酉阳城南小米坑落水洞附近,设酉阳互通连接渝湘高速,经大坑坡、凤竹沟、酉阳1号隧道、酉阳2号隧道、柳家坝、衫树湾、郑家沟、官路滩、银厂岩、新塘、叶家湾、庙湾、小河镇,与贵州沿河至榕江高速公路相连。
据介绍,贵州沿河至榕江高速是G65包茂高速(渝湘段)和杭瑞高速(思遵段)的连接通道,是黔北北上重庆的交通要道。
目前,酉阳去贵州沿河的老路全长87公里,要走两个多小时。由于路况差,经常出现滑坡现象。同时,目前从酉阳走贵阳,也需6-7个小时。
酉沿高速通车后,从酉阳到沿河只需40分钟;若走贵阳,沿酉沿高速到德江,再走思遵(思南到遵义),经遵义到贵阳,全程只需3个半小时。
“酉沿高速是黔东北通往鄂、豫等中原地区和长江沿线的重要交通转换通道,是重庆市与贵州省之间的重要连接通道。”酉阳县政府相关负责人表示,通车后,沿河、德江丰富的优质煤将通过酉沿高速进入重庆,进而输送到全国。
据介绍,酉沿高速通车后,还将串起张家界、武隆、桃花源、乌江画廊等景点。
渝东南建高速难上加难 30公里路段,需在峭壁上开凿施工便道55公里
重庆日报讯 (记者 杨永芹)在渝东南修建高速公路,有多难?12月10日,记者在酉沿高速二标段施工现场看到,横跨两座山的磨石溪大桥,两端都连接隧道,隧道两端又连着隧道。长5.1公里的施工路段,桥隧比达94%。
“看,盘旋在山间的宽敞道路,都是我们修建的施工便道。”中交一公局厦门工程有限公司二分部项目经理王桂军指着磨石溪大桥附近的道路说。
地处武陵山深处的磨石溪大桥,附近不通公路和水电。工人进场施工路段,需翻山越岭绕行30多公里,即使车辆绕行到距离施工路段最近处,还要步行10多公里。不仅如此,沿线地质条件极差,溶洞、危岩等地质灾害严重。
记者了解到,在这5.1公里的二标段,施工方就投资达2000多万元,修建了长达8公里的施工便道。
“这些便道,若遇雨天,10多天都不能通行。” 王桂军表示,为确保施工安全,项目部还对施工道路进行了硬化,便道最宽处达8米,通常在4-6米。
据介绍,这5.1公里高速公路总造价4.5亿元,修建施工便道就占了总造价约5%。
不只是二标段施工难度大,整个酉沿高速都是如此。
据介绍,酉沿高速重庆段全长30.74公里,施工方在悬崖峭壁上开凿的施工便道总长达55公里,架设电力专线44公里,架设饮水管10公里。
