花了80万元改装的这辆车，看上去很炫。后门和尾厢门也改成了导轨平推式。
一辆价值20万的本田CRV，仅仅只是对车内的影音系统进行改造，就花了80万。如此疯狂的改装，会是怎样一种效果？
昨天，晨报记者在渝北某小区旁的一家汽车音响改装店，看到了这辆被改得不亦乐乎的车。这辆车的外形没变，只进行了车辆涂装，但内部的改动却耗时半年。
车上装有29个喇叭
技师杨曦参与了这辆CRV的改装，他数了一下：有29个喇叭，其中3个是重低音，配有功放，还有两个机头（包括一个先锋的顶级机头），外加一个DVD播放器，还有一个卡拉OK点唱机、一个音源处理器。
“这么多的音响，坐在车里面是绝对不会把声音调到极致的，否则坐在里面的人会被震飞。”杨曦说。
为了安下这么多的音响设备，这辆车的内部结构进行了彻底改变：后排座位被拆除了，后面两个门和尾厢门都改成了导轨平推式，后面整体推开后，露出一个好似堡垒的音响系统，尾厢门上有LED游走字幕，后面两个门打开后，窗户边也各有3个喇叭，窗户变成了显示屏向外的播放器；后排的顶上也有音响，后排的音响就多达20个。
装这么多音响，有这个必要吗？杨曦告诉记者，其实这是一辆外场炸机战车，位于后排的设备很大意义上是用来向外播放的，比如大家一起开草坪Party，或就地唱卡拉OK，这辆车在那儿一摆，所有喇叭全部开启最大可达到150分贝，一定Hold住全场。
全部用的是顶级设备
这80万元的改装费是如何算的？杨曦说，这是因为这辆车用的都是顶级的音响设备。
记者注意到，这辆车使用的喇叭，主要是意大利的赫兹品牌，先锋P99主机，加上威迪臣Bit One的处理器，都是价格昂贵的货色。另外，为了保证车不被这么多的劲爆音响震裂，内部都进行了加固处理，整车重量达到了3吨，是原车的两倍。此外，车内有极其丰富的氛围灯，宛若蓝色星空上的繁星闪耀，车内车外的彩绘浑然一体，感觉就像是外星人来临。
“我自己的坐驾是一辆道奇酷威，车价29.9万，但改音响系统成本都花了40万。”这家改装店的负责人杨波说，他这辆车在去年ASCA中国汽车音响超级巡回赛重庆站赛场上，拿到了专业组最佳音质、最佳安装和全场冠军奖。
车辆外观变了要申报
对车辆动这样的“大手术”，合法吗？杨波说，如果只对车内音响本身进行改装，是不需要向交管部门申报的；如果外观有变化，则需要申报。
同时，杨波也强调，不管多劲爆的音响在车上，开车时都不要开得太大声了，安全还是第一位的，听不到对方鸣笛警告是很危险的。
为啥改？
每天在车上听音乐的时间最多
杨波说，自己爱上音响改装很久了，“2006年前我做汽车的其他生意，2006年之后开始做音响，开始大家不太认可在音响上花更多的钱。后来大家才慢慢认识到，自己每天和音乐接触的时间，绝大多数是在车上。”
杨波说，现在，大家在办公室不敢把音乐放大声了，回到家里也不敢放大声了，因为可能影响到别人。只有在车里，才可能把音乐开到自己感觉很舒服的程度，这才是欣赏音乐最好的时间。所以，随着私家车的普及，越来越多的人愿意把钱花在车的音响改装上。
“一位万州车主，开着一辆标致206到我这里来改装音响和动力。一周前先改的音响，约好下周来改动力，结果没来。我问他原因，他说现在觉得在车里面多待点时间是享受，不需要再改动力系统开快点了！”杨波介绍。
他又举了一例：“有位外地车主改装完后，问怎么走南坪，我建议他走内环，如果走黄花园大桥最堵车。结果他说，那就走黄花园大桥，因为这样可以多听一会儿音乐。”
“音响效果好，在车上瞌睡都要少打些！”杨波笑道。
怎样改？
音响改装并不是烧钱越多越好
“其实，我个人并不太喜欢那辆花80万改装的音响。”杨波说，音响改装并非烧钱越多越好。
这是为什么？杨波说，那辆车是外场炸机，主要功能是对外播放的时候特别的劲爆，但是人坐在里面会受不了。车主也是因为需要外放，才采用这种设计，那相当于是添置了一套顶级的卡拉OK设备。
杨波说，现在很多人还是选择几千元级别的音响改装，只要是比原车的音响效果好，自己听上去舒服就行了。影音系统的价格是没有止境的，自己觉得适合的，才是最好的。
要让音响达到最好的状态，还需要不少条件。杨波介绍，理论上说，DVD的音质效果要差于CD机，所以很多人在换DVD导航时，导航是有了，但音质却大打折扣。另外，音源也很重要，正版CD最好，网上下无损格式的音乐次之，MP3就没法听了，音乐压缩越多音质越不好。再有，车内的音响系统是个整体，如果车的隔音效果不好，听上去一样不舒服。
（责任编辑：石兰）
