●创建期从2013年至2017年●十大工程打造公交系统●建设6条公交专用道●实现旅游景点公交全覆盖
青海新闻网讯 “公交都市”是为应对小汽车高速增长和交通拥堵所采取的一项城市交通战略，已成为全球大都市的发展方向。今年，经交通运输部研究确定，西宁市入选全国“公交都市”建设示范工程第二批创建城市。12月16日，西宁市人民政府新闻办公室召开新闻通气会，通报西宁市“公交都市”创建活动的相关情况。
创建目标：西宁市“公交都市”创建期为2013年-2017年，创建期末确立城市公共交通在城市交通中的主体地位，形成安全可靠、经济适用、便捷高效的公共交通服务系统，较好满足公众基本出行需求。加大财政资金投入、出台配套政策标准、完善公共交通设施、提升公交服务质量，加快建立以快速公共交通为骨架，以常规公交为主体，以特色公交、旅游公交、城乡公交多模式一体化的公共交通体系，构建具有西宁市特色的公共交通系统——“畅达公交”“绿色公交”“便捷公交”“智慧公交”。
2017年，西宁市公共交通机动化出行率达到65%，公共交通出行分担率(不含步行)达到63%，公共汽车线路网比率达80%，公交站点500米覆盖率达到100%，公交进场率达到90%，市、区万人公共交通保有量达到18标台，绿色公共交通车辆比例保持100%，公共交通一卡通使用率达到85%，公共汽车车载定位终端安装率达100%，来车信息实时覆盖率达到100%，建成包括公交行业管理、安全监控等各类应用系统的智能公交系统。
同时，西宁市将开展十大工程，实现“公交都市”创建目标。基础设施工程：重点建设西川、北川、南川等综合客运枢纽，构建多元化、立体式的综合换乘枢纽体系。同时根据公交发展需求，建设公交首末站、综合停保场，港湾式停靠站，新建道路全部配套建设港湾式停靠站。公交线网工程：建设两条快速公交(BRT)线路，形成主城区十字形快速公交走廊，积极推进轨道交通规划建设，优化调整常规公交线网布局，大幅提高公共交通服务水平。
公交优先工程：在五四大街、八一路、宁张公路、柴达木路、夏都大街等道路建设公交专用道6条，建设88千米的公交专用道路基础网络，配套设置公交信号优先交叉口40个，建设集公交专用道和优先信号为一体的公交优先系统。
智能公交工程：建立统一、规范的城市交通行业数据中心，建成运行监测、运营调度、运行分析与决策支持、考核评价、信息服务等应用系统。
城乡公交工程：重点完善长途汽车站、城南、城北、城西四个城乡客运枢纽。完善现有城乡管理模式，整合城乡客运管理资源，合理构建三级辐射型城乡客运网络，实现城乡客运资源共享、布局合理、畅通快捷、安全有序的城乡公交运行网络。
绿色公交工程：所有新增公共交通车辆，一律采用清洁能源车辆，鼓励农村客运线路使用经济实用型客车，继续购置更新清洁能源公交车辆，同时配套建设CNG加气站。
旅游公交工程：增开旅游公交线路，配置绿色环保公交车辆，加强机场、火车站、客运站与旅游景区的快速衔接，形成完善的旅游公交网络，实现旅游景点公交全覆盖。
人才培养工程：采用多种方式拓宽公交驾驶员培养渠道，稳步提高驾驶员福利待遇，加强对公交司乘人员的人文关怀和职业技能、综合素质培养，全面加强公交驾驶员队伍建设。创新公交人才引进、培训和管理机制，切实提升公交企业人才素质。
安全保障工程：加强安全整治力度、开展安全宣教活动，有效完善安全管理体制。加大公交智能化设备投入、完备公交车辆安全设施、优化公交应急处置机制，提高公交运行监测和突发事件安全预警水平。
服务提升工程：优化公交车辆设施配置、增加公交无障碍设施、完善公交服务系统、改善车容车貌、加强人性化服务。加强公交企业内部管理和职工教育，进一步发挥“精品线路”“星级服务”的典型示范作用。
五大保障措施：为确保“公交都市”创建活动顺利实施，西宁市交通、公安、规划、建委、财政、国土、发改等部门将共同参与，加强对公交行业监督指导。同时，将以“公交优先”理念，发挥规划引领作用、不断完善各项公交配套法规及政策、稳步推进西宁市综合交通管理体制改革等。(作者：吴亚春)
（责任编辑：魏敏）
