在北京加95号油的汽车,出京要加97号汽油,加92号油的车出京加油要加93号。这种“换算”即将告一段落,在雾霾围城的严峻环保形势下,号称史上最严的汽油国五标准18日正式发布并实施,过渡期截至2017年底。从2018年1月1日起,全国范围内将供应第五阶段车用汽油。
汽油国五标准,与去年开始在京实施的京五标准基本相同,而从2016年开始,北京将再次先行一步,实施更严厉的“京六”汽车排放标准。
与第四阶段车用汽油国家标准相比较,新的汽油国五标准的硫、锰、烯烃含量均有所降低,有助于有效减少机动车排放污染物。环保部门此前发布的数据显示,困扰全国多城市的灰霾,汽车排放“贡献”不小。
国家标准化管理委员会工业标准一部主任丁吉柱说,自2018年1月1日起,全国范围内将供应第五阶段车用汽油。据测算,标准实施后将大幅减少车辆污染物排放量,预计在用车每年可减排氮氧化物约30万吨,新车5年累计可减排氮氧化物约9万吨。
据北京晨报记者了解,新的汽油国五标准,与编制北京市民熟悉的京五标准的专家,其实基本是一套班子。新标准也借鉴了已实行一年多的京五标准,对汽油牌号采取了降号处理,即汽油牌号由90号、93号、97号分别调整为89号、92号、95号,而这也和欧洲现行的汽油牌号实现一致。
解读
告别“锰时代” 油不再伤车
汽油国五标准中一个明显特点是禁止人为加入含锰添加剂。
锰剂是甲基环戊二烯三羰基锰的简称,是提高汽油辛烷值改善抗爆性的添加剂。按照国四标准,汽油中加入每升8毫克的锰剂,以汽油牌号表现的辛烷值可提高1到1.5个单位。
中国工程院院士、全国石油产品和润滑剂标准化技术委员会主任委员曹湘洪说,锰剂使炼油企业用较廉价的手段实现汽油标号的提高,提高了获利水平。但添加锰剂后,汽车行业发现燃烧产物会在发动机进气阀、火花塞、活塞杆等部位沉积,影响发动机性能和排放,并会在尾气催化转化剂上沉积,影响催化剂性能。
此外,有研究提出锰剂燃烧产物90%是粒径小于2.5微米的细颗粒,排入大气会通过呼吸道进入人体,对健康不利。
“虽然这些危害尚未得到权威认证,但应采取预防性原则,放弃锰剂的辛烷值贡献。”曹湘洪说。
在锰剂添加中,我国采取逐步减少的策略。从国二、国三到国四汽油中锰含量从每升18毫克逐步降低到16毫克、8毫克。
据新华社
部分项目 汽油国四标准 汽油国五标准
硫含量指标限值 50ppm 10ppm
锰含量指标限值 8mg/L 2mg/L,禁止人为加入含锰添加剂
