12月26日，柳州市广雅大桥、西外环路、南外环路及快速公交(BRT)将正式开通运行。这批城建项目有的建设已有4年，有的则在1年内建成，但均赶在一块竣工了。上述路桥的开通，让市民感受到城市建设带来的实惠，也给经济发展交流插上翅膀，注定要载入柳州城建的史册。开通前夕，记者再次实地体验了上述建设项目。
广雅大桥拉近河西与市中心距离
昨日，记者来到广雅大桥施工现场，已有市民骑电动车上桥“尝鲜”。“骑电动车过桥都不到2分钟，想来开小车的话更快。”蒋先生告诉记者，他住在河西小学，骑电动车去广雅路感觉便捷多了。
据了解，广雅大桥全长1410.5米，其中主桥长546米，宽30米，设机动车双向6车道。东端起于广雅路与雅儒路交会处，西端落于磨滩路和河西路交会处。
广雅大桥的开通，方便了市民出行，更让处于“桥头堡”的柳州家具建材、西环建材市场等笑得合不拢嘴。商家李明亮称，以前，河北半岛的市民到河西购买建材，绕大弯不说，若遇上交通堵塞，没有半个小时是难以到达的。如今广雅大桥开通，无疑开辟了一条捷径。据称，柳南区正在河西打造广西规模最大的建材城，便利的交通，将对建材城发展起到不可估量的作用。
广雅大桥的开通，也改变了柳州市的交通格局，河西与河北半岛的交通，不再单单依赖柳江大桥、红光大桥、壶西大桥，广雅大桥拉近了城市中心与河西的距离。
城市西、南外环路实现合围
2009年起，柳州市就开始动工建设城市外环路，以缓解市内交通压力。如今，西外环、南外环路的开通，让柳州市外环基本合围，并对柳江县经济发展起到推动作用。
西外环道路，是城市快速道路的重要组成部分，南起柳江县柳堡路，北接潭中西路延长线，与北外环路交会，全长8.65公里。昨日中午，记者从潭中西路延长线出发，道路限速80公里/小时，记者驾车不到10分钟便到了柳江县的柳堡路。尽管道路尚未正式开通，但记者看到已有货车通行。车主李先生表示，他是做汽车零部件生意的，每天都有货车从柳江去往河西工业园区，以前走柳工大道，一个来回要1个多小时，如今20分多钟就行了。
南外环路也是城市快速道路的重要组成部分，西起南环路与航岭路交会路口，东至南环路与柳石路交叉路口，全段长6公里。该路段对于柳石路一带进入旧机场片区、柳江一带的车辆是一个福音。
尽管东外环路仍在建设中，但西外环路、南外环路、北外环路，加上东环大道，柳州城市外环路已基本相连。城市外环路的开通，扩大了“田”字路网结构，连接各支线道路，有效解决了交通需求。
（责任编辑：秦静）
