上海两年来新能源汽车私人销售300多辆,而大洋彼岸的特斯拉电动车今年前三季度销量接近1.6万辆。残酷的数字证明:上海的新能源汽车私人消费还处在“示范培育期”,“叫好不叫座”的局面或许还将延续多时。
为什么“叫好不叫座”呢?业界多归因于电池密度低、续航里程短、安全不过关、充电不方便等技术因素。上海国际汽车城总经理荣文伟说,计划到2015年,上海新增1万辆新能源汽车。分时租赁推广电动车的布局也将从嘉定扩展到全市其他区域,比如机场。
租赁者可以像租赁自行车一样租赁电动汽车,按个人用车需求预订租车的小时数,按小时来收费。同时,明年将继续加强新能源汽车试乘试驾中心建设,探索汽车体验与电商销售相结合的商业模式。延续《嘉定区鼓励私人购买和使用电动汽车专项补贴资金操作办法》到2015年底。对于符合要求的个人,继续给予专项补贴。
