方案上报国务院 厦门自贸区料提速

2013年12月30日 17:29   来源:中国证券报·中证网   徐伟平

  今年以来,上海自贸区的成功获批引发了各地自贸区的申办潮,重庆、天津、广东等地纷纷筹划申办自贸区的事宜。近期,厦门自贸区的动向再次成为市场的焦点。有媒体报道,厦门建设自贸区获得了福建省的明确支持,具体方案已经转报国务院。分析人士表示,在上海自贸区做出表率后,厦门自贸区有望以良好区位优势,与台湾的自由贸易可能仍是厦门自贸区的首选。在此背景下,港口、物流概念股有望率先受益。

  厦门自贸区方案上报国务院

  近日,有媒体报道,厦门举行的“厦门自由贸易园区研讨会”上,厦门建设自贸区得到福建省明确支持,《厦门自由贸易园区总体方案》已经中共福建省委、省政府转报中国国务院。

  据称,厦门市已成立“海关特殊监管区域整合和自贸区建设工作组”。工作组由各相关单位一把手组成,下设办公室,由综合、贸易、投资和金融四个工作小组组成。当前,厦门市相关职能部门正在和对应的国家部委“广泛沟通、交换意见、积极推进报批工作,力争厦门在国家扩大试点时列入试点范围”。

  研讨会上透露,厦门正按照“两条腿走路,边报批边建设”的思路,加快推进自贸区建设工作。其中包括加强制度创新研究,特别是投资贸易最大便利化的监管模式、市场准入的审批制度再改革和对台经贸合作更深度融合方式等方面的研究。此外,厦门亦积极推进两岸海运快件、跨境电商、高新技术检测维修、融资租赁等业务,积极推动建设两岸关港贸一体化信息平台。

  值得注意的是,早在7月份,便有消息称,继上海自由贸易区实验区获批后,厦门有望入围下一批自由贸易园区建设试点。只是当时,相关部门以“不知情”回应了这一消息。本次厦门建设自贸区明确得到了福建省明确支持,《厦门自由贸易园区总体方案》已经中共福建省委、省政府转报中国国务院,这可能意味着厦门自贸区的申办进程已经明显提速。

  分析人士指出,厦门作为国家目前已批准设立的15个保税区之一,也是内地试点“区港联动”港口之一,有建设自由贸易园区的基础。推动厦门港从保税区向范围较大的自由贸易园区转变,有利于增强保税区与港口进一步联动,最终向自由港过渡。 厦门自由贸易园区一旦建成,相当于内地再造一个香港。不仅将带来巨大的经济利益,而且将加快海峡西岸经济区建设。未来厦门自由贸易园区建设的出发点可能仍是以对台的自由贸易,特别是以金融为核心的服务贸易。厦门自贸园区的建设,要构建起向周边地区辐射的能力。即带动两岸经济的发展,吸引台湾地区的资金、要素,形成经济互补。

  本地物流和港口股直接受益 

  厦门市境域由福建省东南部沿厦门湾的大陆地区和厦门岛、鼓浪屿等岛屿以及厦门湾组成,隔海与金门县、龙海市相望。与台湾的自由贸易可能仍是厦门自贸区的首选。在此背景下,港口、物流概念股有望率先受益,厦门港务(7.87,0.700,9.76%)厦门空港(15.48,0.900,6.17%)厦门国贸(5.47,0.500,10.06%)等概念股值得重点关注。

  厦门港务:公司以“立足港口综合物流服务,实现企业价值最大化”为宗旨,主营以港口为依托的综合物流业务以及件散杂货、内贸集装箱的装卸、堆存、仓储和助轮船靠离泊等业务。是厦门口岸唯一一家以港口为依托、拥有完善的物流通道、完整的物流链条及高端物流专业人才和信息网络的企业,在船舶代理、装卸、公证交接、助靠离泊、仓储、运输等等港口物流领域处于行业领先者的地位。公司拥有东南沿海实力最强的国际船舶代理企业、全省规模最大的散杂货装卸码头、厦门港唯一的内贸集装箱装卸码头、福建省规模最大的集装箱运输车队、厦门港唯一提供海上专业拖轮服务的企业和先进的物流信息管理系统。

  厦门国贸:公司是一家大型的综合性企业,拥有贸易、房地产、港口物流三大核心主业,为中国最大的500家集团企业和中国上市公司的100强。公司具有国家商务部核准的铁矿进口资质,同时成为中国五矿化工进出口商会铁矿石分会的理事单位和对印协调小组工作组成员。公司及公司控股的福建三钢国贸有限公司已和印度、巴西、加拿大、澳大利亚等地的知名矿山签有长期供货协议,为公司参股的福建省最大的钢铁生产企业福建三钢闽光(4.61,0.000,0.00%)股份有限公司和国内的其它钢铁生产企业提供了资源采购平台。除大宗铁矿石进口外,公司还从事金属材料的进口、出口、期货和内贸经营。产品种类包括钢板材、建筑材、型材;废钢、生铁、铁合金类等。公司拥有较完备的与港口物流相关的码头、仓库、陆运及海运配套设施。

  厦门空港:公司旗下主要资产是厦门高崎国际机场航站楼、广告公司100%股权和机场货运站51%股权。公司主营收入包括航空性收入和非航空性收入,其中航空性收入主要由旅客过港费、地面服务费、安检费等构成,非航收入主要包括租金收入、广告、货站收入等。目前,公司拥有80%的内航客货机货邮服务费,7.2%的外航客机地服费以及20%外航全货机地服费。高崎国际机场直接通航城市72个,其中国内58个,国际及地区14个,客流量位于国内前列,已成为连接全国各地(包括港、澳、台地区)和东南亚及日本、韩国的重要航空枢纽。

(责任编辑:秦静)

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