“L666，没票！”1月6日，在南京奥体一家健身会馆当教练的林华彬发动四个同事一起抢票，纷纷宣告失败：“临客都抢不到，其它车次更不要想了！”虽然林华彬当天要买的是除夕夜回哈密老家的火车临客车票，30多个小时的车程，到家已经是大年初一，但他依然没有顺利买到。
距离春运还有10天时间，但抢票大战已经进入白热化。从窗口到网络，增加支付渠道，更换验证码……铁老大做了不少努力，但面对集中的大客流出行，很多线路依然一票难求。
有关部门预计，江苏今年春运1.24亿人次的出行总数中，公路客运量1.081亿人次、增长6%，铁路客运量1420万人次、增长14.9%，民航出港量165万人次、增长15.2%。空、铁、陆三种出行方式中，铁路的供需矛盾最为突出。来自南京站的最新票额统计，24日之前南京往郑州、西安、昆明、贵阳、四川等直通方向的车票已经打出了“免战牌”。6日起陆续开售除夕前5天的火车票，春运抢票将进入最高峰。
在南京做木工的四川德阳人姜为民告诉记者，大巴路上时间太长，而且万一遇到雨雪就没法保证时间，每年回家都先考虑火车，20个小时，硬座才200多块钱，实在买不到票再乘大巴，这个票不难买。记者从各大航空公司获悉，春运机票价格基本没折扣，以南京到成都为例，价格在1400元左右，加上机场建设费等税费，需要1600元，比火车票贵出不少。对于返乡过年的普通乘客，火车无疑是性价比较高的出行方式。
铁路南京站营销科科长刘继武分析，随着国内多条高铁开通，今年春运铁路运能紧张的线路主要集中在西南、西北方向，紧张的线路虽比去年有所减少，但紧张度今年更高。最新的统计显示，目前在上海打工的四川籍农民工有50万人，而上海铁路部门开足所有运能，节前10天也只能运走20万人，平均每天2万人，这就意味着每天有25人同时在抢一张开往四川的火车票。而省内南京、苏州、无锡等农民工相对集中的城市，基本没有发往西北、西南方向的始发列车，一票难求的情况更加突出。
为了抢到一张火车票，抢票插件、抢票网站，各种打着“提前量”的工具纷纷登场，抢到的人深感幸运，没抢到的人大呼不公平。到底怎样才是公平？由于铁路运能有限，春运这种出行高峰时段火车票供不应求是事实，网购车票也是大势所趋。虽然铁路已经向开放票源走出一步，但12306系统仍然需要快速完善，让公众便捷地买到票，才是公平所在。
不久前，12306网站新版售票系统上线，更换了动态验证码，但动态验证码因为难以辨别，被旅客吐槽为“抽象画”。根据部分网民和旅客的建议，12306网站对验证码方案进行了调整优化，将动态验证码更换为增加了底纹或干扰线的新版静态验证码。记者登录12306后发现，新版静态验证码的辨别度大为提升，刷新多次都能看清楚。但相对于最初的验证码，新版静态验证码对旅客的购票体验仍有一定影响。
5日，抢票大战进入白热化时，12306网站出现多次登录不上的情况，还波及到火车站的票务系统，南京南站等车站的网络取票机出现大面积瘫痪。随着国内更多高铁线路的开通，铁路运能的紧张局面会逐步缓解。眼下要终结“抢票大战”的唯一出路，是12306这个唯一铁路售票网站必须改进完善，从而让购票流程足够简洁、顺畅，让其它带有抢票功能的浏览器“没有市场”。（吕妍）
（责任编辑：石兰）
