继“支付宝”和“快的”打车联手后,“嘀嘀打车”昨天晚间(6日)宣布:独家接入微信,支持通过微信叫车和支付;同时证实近期已完成第三轮1亿美元融资。“嘀嘀”创始人程维说:融资后将展开大力度补贴推广攻势。
过去两年,嘀嘀打车分别得到金沙江创投和腾讯共计1800万美元融资。本轮融资共1亿美金,中信产业基金投资6千万、腾讯投资3千万。嘀嘀打车创始人程维介绍,10号起将在全国掀起大力度补贴。
程维:每笔车费会减免十元,同时额外补贴10元给司机。如果打车费50,你付40司机得60。每天全国推1万单免单计划,抽到了你就不用付了。
记者:我直接打到广州去呢?
程维:如果你能抽中,就给你报。
快的打车13年6月完成了阿里领头的800万美元A轮融资,且并购了大黄蜂打车,打车软件市场格局逐渐清晰。与微信合作后,行业一时间形成“嘀嘀微信”与“快的支付宝”两大联盟隔空对决的局面,这也被解读为腾讯和阿里在移动支付的较量。
IT评论人冀勇庆:嘀嘀和快的背后有巨大的产业资本和金融资本的支持。BAT巨头都把打车作为O2O业务重要的突破点。这是BAT在O2O领域的前哨战。
程维也意识到,打车软件市场竞争不断加快:融资节奏跟不上的玩家将很快被清洗出局。接受巨头融资,难免扮演巨头棋子的角色,但嘀嘀未来仍将保持独立。
程维:这是今天中国互联网创业现状,巨头阴影。背后的原因是巨头对移动互联网颠覆变革带来的不安全感,这是现实。我们投融资很重要的前提就是,公司独立性,独立决策、思考,独立发展。
冀勇庆认为,嘀嘀与快的的胶着局面未来仍将持续下去
冀勇庆:这两个产品同质化程度已经很高了,都有语音叫单,对司机乘客都有激励机制,所以未来更多的是比拼的是两方面:一是资金,谁能烧钱到最后,另外是团队的执行和运营力。在大城市打仗更多为了练兵。
记者:(商业模式)标准化后推广铺开?
冀勇庆:对,结果可能是两家五十对五十,或六四开的双寡头垄断局面。
程维则说:嘀嘀打车的对手不是同业友商,而是传统“路边打车”。移动互联网对传统行业渗透率达到20%以上,才能获得成功。
程维:要继续完善服务,大家都有钱,钱就不是决定因素。今天中国互联网主流,淘宝腾讯360,都是在艰苦环境和团队厮杀出来的,比的是内力。
