省政协委员闫琪 河南商报记者 王春胜/摄
《河南商报》曾经报道的机动车“油改气”，省政协委员也关注了。省政协委员闫琪调查一年后，将自己发现的安全隐患写进提案，希望政府能加强监管，避免让“油改气”机动车成“定时炸弹”。
报道
郑州私家车“油改气”爆炸式增长
据《河南商报》2013年3月份报道，受大气污染和油价不断上涨等因素影响，郑州“油改气”的私家车越来越多，2012年呈爆炸式增长。
郑州华润燃气车用燃气分公司经理张建军介绍，2012年郑州市有5000多辆私家车“油改气”，而2011年有约1000辆。他认为，从目前人们环保理念逐渐增强，用车成本越来越高的态势来看，2013年“油改气”的私家车可能会更多。
市民老邓几年前给自己的车装了燃气罐。他感叹，“油改气”后，省得太多了，可以说，就是气价随便涨，也比烧油划算。经过对比，一辆车“油改气”之后，基本上能节约将近2/3的费用。
张建军称，目前郑州市尚未放开私家车“油改气”，“可以说既没有明确禁止，也没有明确放开。”
按照一些燃气改装企业的理解，目前郑州市机动车“油改气”处于一个不明朗的灰色地带。在政策不明朗的情况下，车辆的年检、质保以及事故后的理赔均受影响。
调查
“油改气”机动车安全无法保证
此次省两会上，闫琪建议，省政府应加强机动车“油改气”监管工作。
为这份提案，闫琪用了一年时间进行调研，她走访了加气站、出租车管理办公室、车管所，又找专家多次修改提案。
她在走访加气站时发现，加气时工作人员本该对车上的加气设备进行扫描，鉴定设备是否是专业厂家生产的，“但很多加气站根本没有这个环节，直接进行加气。”
目前，已改为用气的出租车每年都要检审，但私家车并没有检审。车辆年审时，不少“油改气”私家车主，去掉车上的天然气装备，通过年审后再恢复用气。
“但私家车的天然气装备并没有年审，有些车主图便宜，安装的不是正规厂家生产的设备，这样的车安全性没有保障，就像一个定时炸弹。”闫琪说。
她将在调查中发现的安全隐患，如实写在了提案里，建议我省能加强机动车“油改气”的监管工作。
说法
建议立法规范“油改气”
提案中，闫琪表示，以天然气为燃料的机动车尾气污染大大低于以汽油为燃料的机动车，发展以天然气为燃料的机动车是减轻大气污染的手段。
目前，我省“油改气”存在以下问题：“油改气”法规体系不完善，对车用气瓶的监管相对不足，企业安全主体责任落实不力，部分企业违法违规，保险公司合同条款对“油改气”车辆有限制。
她建议，省政府应尽快出台相关规定，从安装、改装、检验、充装等环节，全面规范机动车“油改气”，推动相关部门联合监管。
推广使用气瓶条码信息化平台和车用气瓶电子标签动态监管系统，及时掌握车用气瓶的动态信息。
建立政府推动、相关部门各负其责的气瓶安全监管工作机制，落实气瓶充装、检验单位和使用者的安全责任。
开展专项监督检查，对气瓶安装、充装单位采用定期检查和不定期检查相结合、明查和暗访相结合、查阅资料和现场检查相结合的方式进行监督。
（责任编辑：石兰）
