■头等舱的座位很豪华
■驾驶室充满科技感
■公务舱座椅配电视屏幕
■经济舱有200个座位
平时主要用于执飞广州至伦敦、澳、新等跨洲跨洋航线
昨晚21：25，南航CZ3485次航班顺利抵达重庆机场，它仿佛一只大鸟，缓缓地闪动着翅膀，平稳着陆。这是一架波音787型飞机，它搭载着228位重庆人从广州回到了家乡。在经过一番休整后，它又将连夜载着乘客飞回广州。
与同在停机坪上的空客319、320和波音737等飞机相比，这只大鸟明显大了几个尺码———它将从19日起在渝穗航线上助力重庆春运，它也是重庆机场近年来着陆的最大飞机之一。
据悉，该航班机票票价执行正常折扣，不因是大飞机而涨价，机票销售情况也不错，广州至重庆228张客票全部售罄，而昨日晚重庆至广州的机票，截至19日下午已售出110个客座，约五成。
更环保
载客更多油耗更低
为方便重庆外出务工人员顺利返乡团聚，南航除大幅加密渝穗线航班外，还调用一些大机型增援本航线，其中就包括国内最新的波音787。该机型拥有228个客座，较通常执行渝—穗航线的空客A320机型（152座），其座位数要多出近三分之一，但油耗却要节省15%左右，相比较B767可以节省20%左右。
波音787飞机又号称梦想客机，记者在飞机上看到，787依旧沿袭经典的三舱布局，共有228个座位，其中头等舱4个座位、公务舱24个、经济舱200个。头等舱座椅造价过百万元，为180度全平躺式蚕茧座椅，长198cm，宽67cm。每个座位都配有独立的笔记本电源、降噪耳机、卫星电话及17英寸高清液晶电视等，人睡在座位上就像蚕茧一样被包裹起来，非常舒适。
更美丽
机舱顶部仿真天空效果
波音787被称为梦幻客机，是由于客舱内以LED提供照明，取代传统使用的荧光管。抬头看机舱顶部，仿佛看见了蓝天，而整个以天空为特色的舱顶一直贯穿整个客舱，机组还可以在飞行中控制舱顶的亮度和颜色。可以提供白天的感觉，而当乘客需要休息时，舱顶则可模拟夜色。
整个机舱以重复的大弧度拱形结构、动态照明以及飞行中可以由乘客调整透明度的电子遮光帘为特色，并利用可以变幻色彩及明亮度的LED灯组营造出仿真天空的天花板效果。
更科技 起飞降落减少眩晕感
如果您坐飞机时，起飞和降落感到压力难忍，那么，波音787飞机绝对是您的最好选择。787的客舱最高压力高度为1228米（6000英尺），而不是其他飞机的2438米（8000英尺）。高压氧舱试验表明，置身于压力高度为1228米的787客舱还能让乘客的血液多吸收8%的氧气，从而减少头疼与头昏，疲劳感减轻。
更健康
多重过滤空气更清新
787的客舱拥有更高的空气湿度，以提升乘客舒适度，且与载客率的高低无关。787的复合材料机身不会随着湿度的增加更易腐蚀。
与当前的民用飞机相比，除了装备当前飞机使用的、用于消除细菌、病毒与真菌的高效空气粒子(HEPA）过滤器之外，787中还引入了一种新型气体过滤系统，用以去除异味、刺激物与气态污染物，能减少乘客头疼、头昏，以及因干燥引起的咽喉刺激与眼部刺激，787客舱的空气更清新。
此外，当787起飞和降落时，其所产生85分贝左右的噪音，在机场范围以外是听不到的。
更公平
任一座位都能看地平线
坐飞机选个靠窗的座位，是很多人的习惯。而波音787的舷窗是目前所有飞机中最大的，位置也更高，所以无论坐在飞机的什么位置，乘客都能看到地平线。
资料
机长飞行时间近万小时
南航CZ3485次航班机长钱奕宁是一位经验非常丰富的飞行员，曾经执飞过757、777、787等机型，总飞行时间为9500小时，2013年1月改装787时，是第一批改装的人员。钱奕宁还曾经执飞过维和包机，飞行经验非常丰富。
787主要飞国际航线
波音787又称为梦想客机（英语：Dreamliner），是当前最新型中型双发动机宽体远程客机。该机采用了大量新技术，尤其是客舱设计上多处打破常规。去年6月2日，中国首架波音787抵达广州白云机场，加入南航机队，使得南航成为中国首家、全球第9家接收787机型的航空公司。787机型目前在南航主要用于执飞广州至伦敦、澳、新等跨洲跨洋航线。
重庆晚报记者 王渝凤 史宗伟 摄影报道
（责任编辑：石兰）
