湖湘精神与高速担当 湖南高速建成通车突破5000公里

　　湖湘精神与高速担当

　　——湖南高速建成通车突破5000公里启示录 下

湘西吉茶高速矮寨大桥

吉怀高速

高速建设施工工人正在作业 伏志勇 摄

怀通高速施工工人正在进行桥梁路面施工 廖元建 摄

垄茶高速工人正在一线施工 蒋志舟 摄

　　吕高安

　　叁

　　有则寓言，说一个海上渔夫捕捞遇难，儿子不以为惧，继承父业，继续在海上打鱼。这时，一个胆小的“聪明人”问他：“你父亲死在哪里，你肯定知道，你为什么还要继续到海上冒险呢?”青年渔夫反问道：“那么，你的父亲死在哪儿?”聪明人回答：“我父亲死在家里床上。”青年渔夫又说：“那你现在为什么还要在自家床上睡觉呢?这不也很危险吗?

　　湖南地处南蛮偏僻之地，开化较晚，自给自足的农业经济和重重山峦，障了祖先的眼。到了明清时期，湖南人才依江而建商旅重镇，物资集散，承东启西。随着战乱频仍，政治运动频繁，湖南涌现了不少点亮史篇的军事家、政治家、思想家，而商业奇才、经济巨擘，却是凤毛麟角。国际化大背景下经济社会发展的鼓点，催生着湖南经济奇迹的出现。

　　要想富，先修路。2008年世界金融危机发生，湖南省委、省政府顺应潮流时势，反映民众心声，扩大内需，大力发展交通基础设施建设，3年开工45条4064公里高速公路。按照正常步伐和发展趋势，到“十二五”末，湖南高速即将通车7000多公里，消除省际高速“断头路”，中部山区湖南，连南贯北，货通人畅，人欢马叫，车如流水马如龙，花月正春风，湖南人民追求富裕和谐幸福的美梦指日可待。

　　可是，天有不测风云。2011年的夏天异常闷热，热火朝天的湖南高速，潜藏危机。危机信号微弱，湖南人思想准备不足。国家银根紧缩，几乎切断了全国最大的高速公路工地的资金链。祸不单行，雪上加霜，湖南高速系列腐败案接踵而至。两块“巨石”向湖南高速砸来。犹如一辆汽车疾驰高速公路上，一块石头突然飞进车窗，可能导致车毁人亡。

　　此时，四五十个在建高速公路项目遍布湖南21万平方公里的施工场，变成最大的舆论场。

　　感情像块皮革，孰真孰假，火上一烤就知道。昔日奉湖南高速为“座上宾”的少数单位少数人，天变脸就变。银行和投资商绕道躲高速;大包头卷起资金丢下标段走人，小包头带着农民工，开走推土机、压路机,丢下工地唱起“空城计”;买过标书的实力企业，走路都不瞧卖标书的高管局大楼;黑恶势力和不法分子坑蒙拐骗，趁火打劫。

　　高管局大楼时不时有包工头为多占工程结算款，纠集“农民工”，扯起横幅讨要“工资”，甚至晚上就地“安营扎寨”。你若不理他，第二天就浩浩荡荡，“转移”到了省委、省政府或省交通厅大门口。

　　俗话说，子不嫌母丑。但此时，湖南高速系统内部竟陆续出现了嫌这嫌那的人。有个刚通车项目，14个正式员工不辞而别，极少数“人才”也是改弦更张。至于袖手旁观者，幸灾乐祸者，事不关己者，指手划脚者，胡搅蛮缠者，设障使绊者，增烦添乱者，越俎代庖者，搅乱阵脚者，浑水摸鱼者，闷声发财者，悲观丧气者，丑态百出，表演精当。

　　黑云压城城欲摧。此时，在湖南高速面前横着两条路：不是被唾沫淹没，就在风险困境中奋起。

　　有则寓言，说一个海上渔夫捕捞遇难，儿子不以为惧，继承父业，继续在海上打鱼。这时，一个胆小的“聪明人”问他：“你父亲死在哪里，你肯定知道，你为什么还要继续到海上冒险呢?”青年渔夫反问道：“那么，你的父亲死在哪儿?”聪明人回答：“我父亲死在家里床上。”青年渔夫又说：“那你现在为什么还要在自家床上睡觉呢?这不也很危险吗?”

　　现实中有些人喜欢做“聪明人”，做太平官。看到利益就抢，看到责任就躲;看到易事争着做，看到难事就着推;看到“烫手山芋”就抛，看到“大鱼大肉”就夺;看到权和名就凑，看到风险危机就避;看到花就栽，看到刺就跑;看到顺风顺水直着行，看到风霜雨雪绕道走;看到成绩做“赛跑手”，看到问题做“缩头乌龟”。

　　他们乐做“好人”，不做“恶人”;乐做“好事”，不做“恶事”;乐于讨好奉承，不敢忠言相谏;乐于表扬鼓励，不敢批评整顿;乐于捏软柿子，不敢碰硬石头;乐于唱赞歌，不敢演花脸;乐于做二传手，不敢打前锋;乐于踢皮球，不敢接手球;乐于做“弹匠”师傅，不敢做铁匠师傅。

　　沧海横流方显英雄本色。危难考验着省交通运输厅、省高速公路管理局及其湖南高速万名职工，考验着高速公路相关部门、相关单位、相关人士。

　　肆

　　湖湘文化凸显忠诚担当精神，忠诚担当精神托起湖湘高速梦想。经过奋力拼搏，2011、2012、2013年，湖南高速连续三年超额完成各项目标任务。营运收费连创新高，路产路权维护良好，养护工作实现畅洁绿美，公司经营秩序稳步推进，党风廉政建设根本好转。2011年、2012年、2013年分别建成通车4条高速262公里、16条高速1320公里、13条高速1116公里。连续两年通车量，占全省通车总里程的近一半，湖南史无前例。到2013年12月底止，湖南高速通车5084公里，位列全国第5，比2011年跃升了12位，目前在建和通车里程达6577公里，跨入了全国高速公路大省的行列。

　　湖南人民经受住了考验。

　　从徐守盛、杜家毫、陈求发、陈肇雄、韩永文、于来山、张剑飞等领导，到省发改委、财政厅、国土厅、公安厅、监察厅、重点办，高速公路沿线地方党政组织和人民群众;从省交通运输厅、省高速公路管理局，到高速项目业主、施工、监理单位和地方协调指挥部，都非常重视和支持高速公路建设。

　　从做规划跑项目，绘制湖南高速发展蓝图，到挺过国际金融风暴，将发展蓝图逐渐变成现实;从进京跑项目到进京筹资金，从开会听汇报，到上山下水察看工地，现场办公排忧解难;从揭开锅盖看油腥，掀开被窝试温暖，落实征地拆迁安置政策，到问寒问暖为农民工讨工资;从建筑材料、施工工艺把关，科技创新，一丝不苟，保证质量安全，到路地和谐，共建资源节约、环境友好“两型”高速;从整顿作风建设、预防和查处贪腐现象，到创建湖南高速特色的党风廉政建设工作机制，确保“工程搞上去，干部不倒人”。

　　几年来，省委、省政府坚决贯彻落实党中央的指示精神，从未畏惧过困难，从未回避过矛盾，从未绕开过问题，从未抛弃过湖南高速。有的是正确领导、大力支持和关心安慰，有的是同舟共济的信念和行动，有的是对高速公路人的高度信任、充分肯定和加油鼓劲，有的是共产党人的忠诚、责任和担当。

　　《西游记》是一部家喻户晓的古典名著。唐僧师徒4人，从东土大唐，万里迢迢去西天取经，其中经过了多少磨难?涉通天河，过火焰山，巍巍高山，漫漫沙漠，天上有妖，人间有怪，地底有魔，水里有精，历经了九九八十一难，为什么能披荆斩棘，踏平坎坷成大道?是孙悟空的金箍棒厉害吗?是猪八戒的铁耙过硬吗?是沙和尚的日月铲先进吗?当然是的。这是一个配合有力、各有神通、结构均衡、性格互补的取经班子!但这班子能够下定决心，不怕牺牲，排除万难，争取了取经胜利，首先得益于有一种信念的担当，其中唐僧可以说是信念的象征。取经团队里人人都曾打过退堂鼓，孙悟空回过几次花果山，猪八戒面对诱惑和困难动不动撂挑子，憨厚的沙僧和白龙马也曾想散伙算了。然而，这个团队的灵魂人物唐僧却没有，就是到了山穷水尽孤家寡人之绝境，无论是妖怪当道，还是美女色诱;无论是恳切规劝，还是讥刺奚落，他的目标始终没有改变过，取经的信念自始至终凝聚着这支取经队伍。

　　一番番春秋冬夏，一场场酸甜苦辣，取经队伍斗罢艰险又出发?这是为什么?是因为要取得真经来度九州众生;一个个困难，一轮轮责难，湖南高速忍辱负重又开路，这是为什么?是因为要发展交通来造福三湘群众。

　　几年来，省委省政府、省交通运输厅、省高速公路管理局及其湖南高速万多名职工，唱着国歌，下着“围棋”，筑起长城，迎着风浪，傲霜斗雪，攻艰克难的事迹，可歌可泣，何止千万?

　　2011年8月，新领导赴任高管局，没有鲜花和掌声，有的是扯不清的麻纱，摸不着边的明碉暗堡，但他二话没说，临危受命。有人不解地问：“高管局好日子已经过去，您放着太平官不做，此时去冒险，到底图什么呀?”他平静地回答：“我是一名党员。”两年多来，他艰难、沉重而坚定地走来，无愧于共产党员的担当。

　　2008年初，凤凰垮桥，人命关天，震惊全国。他也是如此般危难受命，走进了省公路局，如此般不负众望。

　　此时，令人不禁想起但丁《神曲》的话：“我不下地狱，谁下地狱?”

　　时代不同，场景不同，但凸显的冒险担当精神是何等相似啊!

　　湖南高速公路建设早已从平原微丘区进入山岭重丘区，地质情况越来越复杂，桥隧比例越来越高，质量安全压力越来越大。随着拆迁补偿价格、建材价格、劳务价格越来越高;随着施工建设占地面积越来越大，征地拆迁安置压力、路地矛盾压力、资金调控压力也越来越大。

　　多少次，我在项目建设工地采访时，问不少业主、施工、监理单位和地方指挥部负责人，在碰到诸多难题，碰到误解、委屈、上访闹事，甚至辱骂和人身威胁时，你们怎么想呢?他们几乎异口同声：“千方百计让矛盾在我这里打止。”多么朴实的话语，体现的是层层负责，级级把关，严防死守的决心和信心，蕴含的是多么可敬可佩的忠诚与担当精神。

　　张家界永定区与湘西自治州永顺县交界处，一座特大悬索桥，气势恢弘，远望如一道彩虹横跨澧水两岸。4年施工建设，张花高速澧水特大桥建设者创下三项国内第一：采用“高塔大横梁无支架施工法”;刷新猫道施工最快速度;在猫碇施工中，首次采用大型冷水机温控技术。

　　吉茶高速矮寨特大桥施工更是创造了4项世界纪录：大桥主跨1176米，跨峡谷悬索世界第一;首次采用塔、梁完全分离的结构设计方案，世界第一;首次采用“轨索滑移法”架设钢衍梁，世界第一;首次采用岩锚吊索结构，并用碳纤维作为预应力筋材，世界第一。

　　通平高速公司与联智公司开发了桥梁预应力智能张拉技术系统，实现了预应力张拉全过程智能化，预防 “桥脆脆”，此项技术专利在全国多个省市进行推广。

　　这是科学的担当。

　　大浏、浏醴、洞新、郴宁、宁道、道贺、娄新、醴茶、溆怀、怀通、潭市互通、永吉、长湘、凤大、垄茶、安邵、通平高速等项目实施“和谐施工”。“百姓有困难找高速”已成为常态。高速人时刻不忘为沿线群众提供生产生活便利，千方百计解决临时用地、炮损炮伤、水系路系问题。即使建成通车后，还经常探脉处理建设遗留问题。其中，通平高速扫尾工作人员组织“爱心小分队”，自筹资金，扶贫帮困，支工助学，援建水利，社会调查，为沿线百姓奉献爱心。

　　2013年，党中央倡导群众路线教育实践活动，湖南交通、湖南高速积极响应。他们狠抓高速公路营运管理，促进文明优质服务;整顿高速公路服务区经营秩序，向社会推广高速公路ETC不停车收费服务;整顿收费秩序，基本杜绝高速公路冲关闯关现象;整顿高速公路施救、维修秩序，倡导“廉价服务”; 整顿清理高速公路经营公司，推进经营管理良性运行。

　　这是为民的担当。

　　“郴江幸自绕清水，为谁流下潇湘去?”苏仙岭上秦观流放时作词，苏轼为之作跋，米芾毛笔书写秦词苏跋。后人勒于其上，人们因“三绝碑”记住了古郴州。现在，汝郴高速建设者修建了一座赤石大桥，这是全长1470米的世界第一大跨径高墩多塔混凝土斜拉桥。十几个“小蛮腰”桥塔，好似在巍巍罗霄山脉翩翩起舞的少女。衡桂、炎陵炎睦、桂武、郴宁高速犹如一块块黝黑的围巾，将这个“小蛮腰”主塔飘然绾结，因此，世人永远不会遗忘新郴州。

　　沈从文写《边城》，希望通过翠翠，让湘西人自己看到自己，同时也让世界人民认识湘西这个神秘之地。过去，人们在洪江古商城、凤凰城、阿拉营子、里耶秦简认识了大湘西。现在，人们通过矮寨特大桥，以及巨龙蜿蜒的吉怀、怀通、怀新、凤大、溆怀、张花、常吉高速，使人们对湘西脱贫致富产生美好的遐想。

　　这是历史的担当。

　　湖湘文化凸显忠诚担当精神，忠诚担当精神托起湖湘高速梦想。经过奋力拼搏，2011、2012、2013年，湖南高速连续三年超额完成各项目标任务。营运收费连创新高，路产路权维护良好，养护工作实现畅洁绿美，公司经营秩序稳步推进，党风廉政建设根本好转。2011年、2012年、2013年分别建成通车4条高速262公里、16条高速1320公里、13条高速1116公里。连续两年通车量，占全省通车总里程的近一半，湖南史无前例。到2013年12月底止，湖南高速通车5084公里，位列全国第5，比2011年跃升了12位，目前在建和通车里程达6577公里，跨入了全国高速公路大省的行列。

　　而且，近3年来，在时间紧、任务重、资金困难、协调难度大的情况下，湖南高速33条2700公里均实现了依法通车、安全通车、和谐通车、低调通车、全面通车。没有锣鼓喧天、鞭炮轰鸣、彩旗飞扬的通车典礼，没有迎来送往的繁文缛节，建成通车，凯歌频传，一切都在低调中进行。

　　现在，湖南高速四通八达，25个出省通道已打通21个，县县通高速，老百姓半小时即可迈上宽敞、漂亮的高速公路，物畅人欢的梦想基本实现。

　　这是发展的担当。

　　2013年12月29日，长沙绕城高速公路建成通车，标志着湖南高速建成通车突破5000公里!省领导徐守盛、杜家毫、韩永文、易炼红、张剑飞，在杨梓冲互通看望慰问施工建设者。徐守盛动情地说：近年来，湖南上下一心，大力推进以高速公路为龙头的交通基础设施建设，为全省经济社会持续健康发展打下了坚实基础，全省交通战线和广大参建单位的干部职工，战高温，斗严寒，日夜兼程，风餐露宿，披星戴月，为此付出了智慧和辛劳。

　　业主、施工、监理、地方指挥部代表，队列整齐，昂首挺胸，在冬日暖阳照耀下，更显精神抖擞，仿佛一个个当代的“李云龙”。

　　2013年11月3日，习近平总书记神采奕奕、兴致勃勃地视察了矮寨特大桥。他指出，贫困地区要脱贫致富，改善交通和基础设施条件很重要。要继续加大工作力度，要肩负起贫困地区交通扶贫的担当。

　　可喜的是，近年来，湖南高速人正是遵照党中央的指示，忠实履行了忠诚担当精神，才使湖南高速切切实实走出了“低谷”。

　　如果没有忠诚和担当，也许湖南高速早已陷入泥潭，无翻身之日了。

　　历史有美轮美奂的真现实，还有更可高速抵达的更美的中国梦。