王府大街三茅巷，一条不宽的巷子里，挤满了四五家快递公司的门市营业点
从曾经肩扛手提、游击队一般的“野蛮生长”，到如今网点遍地开花、拥有规模浩大的专业投递团队，快递业在电子商务的浪潮下飞速发展。江苏省邮政管理局统计数据显示，去年1—10月，全省规模以上快递服务企业业务量超过7.4亿件，同比增长58.5%；业务收入111.1亿元，同比增长34.5%。
一方面是业务量在蓬勃增长，但另一方面，随着市场竞争越来越趋于白热化，快递业已经进入“微利”时代——20多年前江浙沪地区送一单加急文件能挣200块钱，到如今利润只能以“毛”来计算。
后来者的郁闷：市场饱和，想挤进去不易
我市某报刊发行公司总经理秦朗(化名)最近有点郁闷，他去和几家快递大佬谈合作，希望成为其在南京地区的加盟商，没想到屡屡碰壁。
秦朗说，他们有一支500多人的投递员队伍，在各个区都建立了分公司，投递网络遍及南京市各个角落。因为看好快递市场的红火，他们想依托自己的投递渠道，代为派发南京地区的快递包裹。
但跑了几家，谈了数次，都没能如愿。“我们接单的利润还养不起投递员。比如一单货物，省公司10块钱收进来，再由我们市一级的投递员送出去，给我们的投递费只有两块多钱，利润微薄得只能用‘毛’来计算。”他说。
除了利润微薄外，还有一堆“苛刻”的条件：前期必须向公司总部付货物保证金，50万元起步；仓库至少要2000平方米以上，离上海越近越好，方便华东地区货物的中转；软件系统也要全面升级，客服人员必须24小时在线值班。
“这个行业前期门槛很低，先来的人尝到了甜头，后面很多人跟着一窝蜂进入，竞争激烈，价格战打得太凶了。我们很难再分到一杯羹。”最终，秦朗无奈放弃。
先行者的尴尬：接单虽多，利润越来越薄
冯茂跃，江苏申通物流有限公司总经理，同时也是江苏省快递协会的副会长。他回忆说，1993年他刚入行时，快递这个行业刚刚萌芽，主要是帮长三角的一些外贸企业送报关文件、货物等。“虽然操作模式很原始，但利润很高。比如替客户从杭州送一单紧急文件到上海，次日到达，可以拿到400元，扣除掉交通、食宿等成本，净赚200元没有问题。”
1997年，冯茂跃带着借来的8000元钱，来南京创业。蓬勃发展的经济，使得快递这样的第三方物流也随着时代的洪流，驶上了“快车道”，特别是2005年后，网络购物成为一种潮流，更是让快递业插上了腾飞的翅膀。
这17年来，接单越来越多，冯茂跃的企业规模也不断扩大，从一开始租十多平方米的小房子，到自己买了70亩地盖厂房，手下1000多名员工。去年11月，他的企业耗资亿元在江宁建的现代化物流基地投入使用。
虽然规模越来越大，但钱却越来越不好挣了。“2005—2006年时，我们收江浙沪一带的快件，一单的运费能有10—15元，利润能有两三块钱。而现在，一单的运费最低时被压到4—5元，利润还不到5毛钱。”冯茂跃坦言。
探因：业内“鱼龙混杂”，价格战日益激烈 “10年前，南京市场上的快递公司还不到10家，现在起码增加了一倍。”南京市快递协会一位人士表示，近几年，各路资本纷纷加入这场“角逐”，一些小公司为了抢客户滥打价格战，加上人工、能源等成本的日益高昂，摊薄了整个行业的利润。
他举例说，比如从南京送1000件包裹去哈尔滨，摊下来每件包裹光是航空运费就要五六块钱，但竟然有小公司报出5.5元一票的接单价，“这意味着非但不赚钱，还要倒贴。”他说，小公司的营业网点管理混乱，没有像样的场地和设备，货物被“野蛮抛掷”是常事，出了事情往往无人问津。因此，类似某老板跑路了，某门市部倒闭了之类的消息，在圈子里已经见怪不怪了。
一些游资也瞄上了这一市场，想进来捞一把走人。“他们以冲量为目标，不计成本，把价格压低到令人难以置信的程度，背后的目的是上市圈钱。”该人士透露说，这种急功近利的做法，无疑进一步搅乱了市场，加剧了价格战。
另外，人工、管理等成本也日益高企。“快递员的劳动强度大，虽然干得好也能月薪过万，但能坚持下来的人不多，招人很难。为了留住工人，公司都帮他们办五险，每月这块支出人均就达到约700元。此外还包吃包住，宿舍都装了中央空调，可工人还经常闹情绪，不久前我们就有20多个快递员集体‘罢工’，突然撂挑子不干了。”地处江宁的一家快递公司负责人告诉记者，另外，动辄数万平方米的基地运转费用，水电成本，车辆的汽油费、过路过桥费等，种种开支加在一起，企业负担越来越重。
转型：向精细化、专业化发展，靠品质服务取胜
“快递行业萌芽至今已经有20多年。如果说，十年前电商的兴起把这个行业带入了飞速发展的轨道，业内迎来了第一轮变革，那么现在则是到了第二轮转型的关口。”百世汇通江苏分公司总经理潘基高认为。
他说，随着行业的不断升级，几年前行之有效的成长方式已不合时宜。“我们有家加盟商，看好快递业前景，于是进军这个市场。但他的管理理念没有及时提升，去年亏了100多万元。”他说，市场在变化，企业只有变革创新才能有发展。“为了加大管理力度，保证服务品质，我们把南京地区原来的60个网点整合成35个，把实力弱、不规范的剔除；还出台了一系列规章制度，如果有客户投诉到管理部门的话，以前可能只是罚快递员的款，现在整个网点可能都会被要求关门。”
同时，快递企业也越来越重视用信息化、高科技来武装自己。“我们位于江宁的基地，光是流水线分检设备就耗资800多万元，操作员只要扫描一下快件，系统就能自动识别出它位于哪个区，甚至精确到哪个网点。精准度从原来的90%上升到97%，原来分拨中心最多要安排20个人，现在只需要三四个人就可以，大大降低了人工成本。”我市一家快递企业负责人告诉记者。
“未来5年内，市场可能进行大的洗牌，小的，不规范的公司将被清理出局，有实力的公司会更加强大。”冯茂跃认为，快递行业已经从一开始的粗放化、零散化经营，到趋向规模化、精细化、专业化，最终只有靠品质和服务才能“笑到最后”。（李子俊）
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