最近,“起步价内只需付1元”的打车攻略,迅速在微信圈里疯传。一场捆绑了支付宝和微信支付的打车软件补贴盛宴,快速将大批打车人拉进了使用族群。许多出租车司机为了拿到打车软件公司的补贴,更是乐此不疲地当起了支付宝钱包和微信支付的推广员。
这场由两家主流打车软件公司发起、由其背后的阿里巴巴和腾讯提供金钱支撑的“请全国人民打车”活动,眼下正有烈火烹油之势。日前,支付宝还将对司机的补贴额度从10元上调到15元。
打车软件从诞生之初,就伴随着加价、挑活等争议话题。而眼下愈演愈烈的“补贴盛宴”,也让南京租车市场本来就供不应求的问题更加凸显,街头招手打车越来越难。
嘀嘀、快的“烧钱”白热化,
打车软件订单迅速向两家集中
打不到车?不要紧,打开手机,说出你的位置和目的地,几分钟内出租车就来到面前。从去年以来,这股“打车软件”旋风刮遍了大江南北。这款贯彻O2O(线上到线下)理念的手机APP,让消费者多花5—10元就能打到车,同时降低了出租车的空驶率,司机的收入也大大提高。迅速增长的市场空间刺激着资本纷纷砸钱投入。
经过一年时间的大浪淘沙,40多家打车软件,眼下只剩下“嘀嘀”和“快的”两家在死磕。在“快的”与“嘀嘀”的竞争背后,双方的投资方—阿里巴巴与腾讯两大互联网巨头对LBS(基于地理位置的服务)以及O2O入口的争夺,也日益白热化。
今年1月2日,嘀嘀打车宣布获得C轮融资,融资金额为1亿美元。嘀嘀打车联合创始人吴睿表示,此轮融资将主要用于拓展市场,计划在未来一年内,覆盖100个城市。作为嘀嘀打车的最大竞争对手,快的打车背后则有阿里巴巴当靠山。快的打车去年6月完成了由阿里巴巴领头的800万美元A轮融资,阿里巴巴集团相关负责人透露,集团将会再投资近亿美元支持快的打车的发展。
傍上“大款”以后的打车软件自然是不差钱,目前,嘀嘀和快的都通过大手笔补贴来拓展市场。从之前的给司机发送话费、现金返利,到顾客抽奖免单、送礼,营销手段一波接一波。从1月10日开始,嘀嘀打车向每一笔用微信支付车费的订单,发放双份补贴,司机、乘客各10元。快的打车也与支付宝合作,开展数额相当的返现活动,并在前不久宣布投入5亿元,加码对司机的补贴。
砸重金的效果相当明显。司机和打车乘客的热烈追捧,一方面让阿里巴巴的支付宝钱包和腾讯的微信支付迅速登陆市民手机,被大家所熟知和应用(如图 本报记者 刘蒙丹摄)。另一方面,打车软件的订单分布更加集中,眼下,两大打车软件订单占有率已接近90%。用手机叫车不再是“尝鲜”,而成为一种常态。
嘀嘀打车南京地区负责人说,我市有50万“嘀嘀打车”手机客户端用户,仅次于北京、上海,超过80%的出租车司机下载使用该软件。平均下来,每个司机每月因此增收在千元左右。据不完全统计,每天南京市有5万左右市民通过各类打车软件叫车,而其中70%以上是通过“加价”才顺利坐上车。
（责任编辑：杨淼）
