上午,位于地铁15号线顺义俸伯站周边的本市首个“P+R”(停车加换乘)充电场站正式发电投运,是开展公共区域停车场充电设施建设的首次尝试。同时,位于顺义后沙峪的集中充电场站也将启用。2017年,达到5公里即可看到充电桩的目标。
根据国家电网北京电力公司今天发布的《电靓蓝天 清洁首都空气电力行动白皮书》介绍,2017年本市将打造不大于5公里半径的公共充电服务网络。同时,根据实际需求及时调整。
国家电网北京电力营销部工程师黄宇告诉记者,俸伯地铁站P+R停车场充电站和顺义后沙峪集中充电场站,形成“集中充电、分散补电”的充电网络,将扩大电动出租车运营范围、增加续驶里程、提高运营效益。
将来,顺义后沙峪集中充电场站可实现电动出租车和私家车共享机制,错峰停车,晚上出租车停车充电休息,白天私家车可在这里充电。
“为改善全市空气质量,做好私人电动乘用车充电的服务准备,我们将打造5公里半径示范充电网络。”黄宇透露,今年6月,本市另一座P+R停车充电站将在通州北苑落成。
2014年至2017年,电力公司将在P+R换乘停车场、电动汽车销售4S店、高速路服务区、大型商场超市、社会停车场等公共区域开展充电设施规划建设,逐步打造不大于5公里半径的公共充电服务网络。“因为电动车须在电量仅剩20%至30%时充电,我们要做到让电动车使用者行驶10至20分钟就看到充电桩。”黄宇表示。
按照《北京市2013—2017年清洁空气行动计划》,预计到2017年底,全市新能源和清洁能源汽车应用规模将达到20万辆,包含18万辆纯电动汽车。其中,私人乘用车将达17万辆,其他车辆1万辆。
清洁空气电力行动计划
2013年底前:北京地区建成电动汽车充换电站75座,服务网络覆盖所有区县,日服务能力14998车次,电动车实现减排10453吨
2014年底:四大热电中心全面建成,将实现压减燃煤920万吨,清洁能源发电比例达100%
2015年底:为所有用户免费更换智能电表630万具,服务轨道交通建设配套新建变电站29座
2017年底:北京电网外受电通道将达到12个,外受电能力将从2300万千瓦增至2800万千瓦;供电能力比2012年提升40%,大气污染浓度比2012年下降11.6%。(记者 白冰)
（责任编辑：秦静）
