“今年10月1号合肥高铁南站将正式投入使用,其中合肥八成以上的高铁和动车都会在此停靠。”省人大代表、合肥火车站副站长李昌勤告诉记者,目前合肥高铁南站的外观已经基本成型,正在进行室内装修。
“在今年6月30号之前完全可以建起来,但是各种设备还要进行为期3个月的联调联试,10月1号之前开通没有问题。”李昌勤说,合肥八成以上的高铁和动车都会停靠在合肥高铁南站,包括合肥到武汉、北京、重庆、成都、广州等方向的线路。此外,合肥到福州的线路也正在建设,大概明年六七月份可以开通。
记者了解到,届时合肥火车站将以普速列车为主,但高铁和动车还会同时存在。“目前合肥每天的客流量在7万人以内,合肥高铁南站开通之初每天的客流量估计有两万多人。”李昌勤说,因为合肥火车站既有高铁又有普通列车,客流量相对来说还是会大一些。“但是通过一段时间的培育,合肥高铁南站的客流量会慢慢增大,预计会分流一半的旅客。”
“现在合肥已经发展成了一个大的交通枢纽,一小时到南京,两个多小时到上海,三个多小时到武汉,四小时以内到北京,这在以前是想都不敢想的。”
作为省人大代表,李昌勤最关心的还是安徽交通的发展。“目前高铁占的运力较大,选择乘坐高铁的旅客大概占到60%。”李昌勤说,合肥高铁南站正式开通之后比合肥火车站的运力还要大,合肥老百姓的出行将更加方便。
（责任编辑：秦静）
