作为一场五年的持久战,全省治堵在春节后迎来了第二个年头。昨天召开的省治理城市交通拥堵工作领导小组(扩大)会议,通报了上一年各地治堵的成果,同时也正式向各地下发了今年的治堵任务书。会上透露,今年浙江治堵工作的重点仍然是优先发展公共交通。另外,从去年的经验出发,今年的治堵工作也出现了一些新变化。值得关注的是,除了中心城市之外,小城市今年也要进行治堵了。除11个设区市外,共有12个县(市)也纳入了治堵工作范畴。
本报记者 冯怡
2014年全省治堵任务
公共交通仍要优先发展
杭宁温任务最重
昨天的会上,杭州和宁波领到了两块特别的铜牌,上面写着“公交都市”四个大字,这代表着两座城市入选了国家交通运输部确定的“公交都市”建设示范工程第二批创建城市,也意味接下来这两座城市要在公共交通的发展上花更大的力气。
这一点,从2014年全省治堵总的任务书上也能看出来。除了明确全省各项治堵任务的总目标外,杭、宁、温三地被重点提及,且任务比其他地市都要重。
加大公共交通发展力度,被列为七方面重点工作的第一项。以“公交分担率”这一目标为例,按照要求,杭宁温要比上年提高3个百分点,其他设区市提高2个百分点。
同时任务书中还明确提到,杭州今年将推进地铁建设70公里(含开工及续建)、建设城市快速路网30公里、建设过街设施10处;宁波地铁建设50公里、快速路网25公里、过街设施10处;温州市域铁路建设50公里、快速路网25公里、过街设施4处。
主城区成重点治堵区域
要求进一步减少路面停车位
2014年的治堵工作,有不少做法是在总结去年工作经验的基础上,做出的改变。这些变化有的并不大,但正说明了治堵工作正在往更细致、更有针对性的方向发展。
治堵重点在“主城区”,这个提法今年有了改变,更多的变成了“重点区域”和“重点道路”。在任务书上,我们看到了密密麻麻的道路名称,还有由这些道路框进的治堵重点区域。相比之下,过去“主城区”的提法就过于模糊了。
以杭州为例,去年提的是在“主城区”治堵,今年将变为在平时每日的“限行区域”内重点治堵。
“划设公交专用道、增减停车位等一些具体的治堵措施,也将在这些区域和重点道路上实施。”省治堵办的相关负责人告诉记者。比如在减少道路路面停车位这项目标上,要求减少15500个,其中明确在治堵重点区域内减少的道路路面停车位不少于10300个。
新增12县作为重点治堵对象
纳入全省考核
还有一个新提法,叫“11+12”模式。
什么是“11+12”?就是在11个设区市之外,新增了12个县,作为治堵的对象。“不能光盯着大城市,其实很多条件好的县或县级市,它们的道路拥堵状况也已经很严重了。”一位与会工作人员这么说。
这12个县(市、区)名单已经确定,分别是:杭州市余杭区、富阳市;宁波余姚市、慈溪市;温州乐清市、瑞安市;嘉兴海宁市;绍兴市柯桥区;金华义乌市;衢州江山市;台州温岭市。这些县域的治堵情况,同样也要纳入全省的考核。
2013年
治堵成绩单
●优秀:台州市、金华市、嘉兴市、丽水市、衢州市
●良好:宁波市、湖州市、温州市、绍兴市、杭州市
●合格:舟山市
（责任编辑：彭博）
