一位民警在调度室领车。京华时报记者 周鑫 摄
从本月起，北京市公安局全面启动公务用车集中管理模式。民警每次用车都需要报批，注明用车原因和用车时间等，如超过用车时间则需补充申请。据悉，该模式从今年1月起已经率先在市局机关及刑侦、经侦和禁毒总队试点，仅1月份这一举措就较去年同期节省燃油费100万元左右，节省维修维护费用156万元左右。与此同时，记者发现，该模式还很好地杜绝了公车私用。
至此，北京市公安局除公安业务特种车辆和24小时巡逻车辆以外，其余警用车辆和市公安局地方牌照的警务用车都在集中管理范围，其中还包括武警现役部队和消防车辆，共涉及1万余辆。
2月27日下午，记者在北京市公安局地下停车场看到，调度室旁挂着一块“北京市公安局车辆集中管理系统”的显示牌，上面写着可用车辆为143辆，已领用车辆为40辆，正在维护车辆为6辆。
“以前车钥匙都由各部门管理，如今车钥匙都被集中管理，如用车必须先得申请。”市公安局警保部装备管理处负责人介绍，办理提车手续并不复杂。
此时，一政治部民警正好来到调度室取车。这名民警出示了“北京市公安局车辆调度卡”和“北京市公安局公务用车使用审批单”。记者看到，审批单内容翔实，除了申请部门和申请人等，还需要写明用车事由、目的地、用车时间、交还时间、里程表数等。审批单上还注明“日常工作用车由处领导审批，车辆在外过夜及节假日使用等特殊情况需经处领导审批后报分局(总队)主管领导审批。”
“我去交管局调研，车辆不在外过夜。”民警告诉调度室工作人员，同时将申请材料交给了调度室人员，核实后，调度室人员从墙上取下车钥匙交给民警，并告知此车辆车况良好、汽油充足。
■记者追访
第三方承担日常管理和维护
据了解，目前，北京市公安局车辆集中管理委托的是第三方管理单位，是北京的一家出租公司。北京市公安局相关负责人介绍，以前未集中管理时，车辆加油和维修、清洁一般都由部门自己负责，并采取实报实销的方式。现在由第三方统一进行维修、保养、加油和清洗，也减少了民警的负担。
除市公安局以外，局属其他单位也多采取第三方进行管理，有的单位是由专门后勤部门进行管理。
据负责管理出租公司负责人介绍，从目前已经试行情况看，民警都能遵守取车还车制度，每天在外过夜的车极少，也都是经过领导特殊审批的。
不过，该负责人强调，“由于警车属特种车辆，目前由公司负责管理的都是地方牌照的公务用车，而警用牌照的公务车还由民警加油。”
遏制公车私用省百万
据了解，自试行公务用车集中管理以来，以往出现的个别公车私用现象被完全杜绝，交通违法行为也同比下降了23.3%。
“以前单位公车都是各单位自行管理，有的车钥匙在民警手中，这样对抓公车私用问题就存在一定的薄弱环节，容易在管理方面出现漏洞。现在全部公车都有统一的部门进行集中管理，谁用车、做什么事，有主管领导签字，由管理部门发钥匙，用完车还有专门人员回收车辆，这种办法的确对遏制公车私用等不良现象起到了作用。”局机关民警陈凯说。
据统计，该模式试行以来，北京市公安局全局的燃油费较上年同期节约100多万元，车辆的维修费较上年同期也节约了100多万元。(记者 周鑫)
（责任编辑：袁霓）
