电召后投诉量增加近一倍 深圳将规范司机手机客户端

　　代表们参观客运管理局指挥中心

　　是打压还是扶持,是取缔还是开放,是纵容还是包容?2月28日下午,在深圳客运管理局长达近4小时的座谈会上,15名专家学者、人大代表对目前深圳电召软件的竞争“乱象”给出了自己的解释。

　　投诉量翻倍电召日均订单超40万

　　深圳市客运管理局副局长俞力在座谈会上介绍,深圳的哥挑客拒载的投诉量已经增加了90%,拒载量同比增加超过50%。其中,支付方式都等服务质量纠纷投诉已经占到了53.5%。

　　据滴滴打车软件电召服务商深圳经理潘登介绍称,在深圳的深圳日均的订单数已经超过30万辆,对于何时补贴结束对方称,到目前为止还没有补贴结束的时间点。

　　相比滴滴打车的订单量,快的打车稍逊一筹。“在深圳的我们每天的订单量维持在十多万。”快的打车软件电召商副总经理肖双生介绍称,我们有一定的总金额,花完了就不会再有补贴,对于还能维持多久,还需要看市场环境而言。