为满足山水甲天下的桂林市,与中国海滨度假热门地北海市之间高涨的出游需求,南宁铁路局将于3月16日起,再增开1对桂林至北海的动车组列车。至此,桂林与北海间开行的动车组列车达到2对,基本满足了广大游客“朝赏山景、夕观海浪”的旅游出行需求。
据悉,桂林和北海是广西两个主要旅游城市,桂林至北海大巴需运行8个小时左右,而动车开行后,两地间运行只需4小时23分。
南宁铁路局5日提供的信息显示,广西动车开行后,大大改善了区内的交通出行条件,极大缩短了城市间的时空距离,促进了广西旅游产业的转型升级,刺激游客出行欲望。广西动车开行的第一个春运市场反应火爆,春运40天运送旅客超过100万人次,管内动车平均上座率达93%。其中,广西著名旅游城市桂林在高铁动车开行后,客流增加最明显,桂林动车组列车旅客发送量已占全站总发送量的50%,动车组列车平均上座率92%以上。
南宁铁路局介绍,动车引动客流,客流也带动动车开行不断优化。2014年以来,南宁铁路局根据动车客流情况曾多次对区内动车开行作出调整,这其中包括增开1对南宁至柳州的动车组列车、将桂林至南宁及南宁至防城港北的动车组列车“串联”运行等。
随着广西境内动车开行的不断优化,目前区内各旅游热点城市之间实现了高速直通。从区内腹地的桂林、柳州、南宁等城市出发,每天都有动车直达钦州、北海、防城港三座北部湾沿海城市,无需进行二次中转,极大满足了广大游客“朝赏山景、夕观海浪”的旅游需求。
广西旅游资源丰富,有秀美山水,有磅礴海景,还有极具地域风情的边境线,吸引了全国乃至世界各地游客前来参观游玩。然而此前,受制于区内交通条件,从一个景点到另一个景点往往需要较长的旅途时间,不符合时兴的一线多游的“串联游”出行要求。所谓一线多游,就是通过一条线将各旅游城市、景点串联起来一次性游玩。这条线,就是交通线。
另据了解,南广铁路南宁至梧州段有望在2014年4月份开通运营,贵广铁路广西段也有望于年底竣工通车。届时,广西区内的桂中、桂北、桂东南、桂西地区及广西沿海各主要城市将全部实现动车出行、高速直达,更大程度引动广西旅游热潮。
（责任编辑：彭博）
