郑州无轨电车停运多年 7成网友希望恢复"大辫子"

记忆中的101路电车

公交车站内，当年的无轨电车已换成了公交汽车，但架空的电源线保存基本完好。

　　由于混合动力车灵活、部分网线缺失、专业人员难找，暂不会恢复

　　还记得拖着“大辫子”的无轨电车吗？你的记忆里，是否有段与它有关的故事？昨天，郑州退休教师李先生向大河报反映，他听到一条“郑州无轨电车可能不再恢复”的消息，感到很可惜，认为无轨电车是重要的城市记忆，应该保留。记者调查发现，由于道路施工、设施残缺、人员流失，目前恢复无轨电车的条件尚不具备。

　　[回忆]电车是城市现代化的象征，坐在上面很自豪

　　李先生今年65岁，上世纪八九十年代，家住百货大楼附近，在黄河路省人民医院附近上班，坐105路电车上下班是每天的习惯。“车厢宽敞，也很干净，当时电车是城市现代化的象征，坐在上面很自豪。”他说,“虽然现在快速公交、地铁都很方便，但是坐电车的感觉是很不一样的，就像够年头的酒，让人回味。”

　　1979年4月30日，101路无轨电车开通运营，郑州迈入无轨电车时代。李先生说，当时建电车的过程不容易，扯线、埋电杆、通电，“上天入地”的每一道工序，都凝结了他们年轻时候的汗水，如果撤销电车是对资源的浪费，“当年郑州通电车的轰动，不亚于当今的地铁！”

　　让他担忧的是，现在的孩子们已经没有无轨电车的概念。“无轨电车是一座城市文化的脚印，记录了城市的回忆，不应该撤销。”去年10月，微博上流传一组“1983年的郑州”系列老照片，其中几张蓝白、红白相间的电车照片勾起不少人集体怀旧。

　　[调查]电车已封存，部分网线缺失，专业人员不好找

　　2009年为配合地铁1号线施工，运营30年的无轨电车停运。“大辫子”还能否恢复？昨天，记者进行了走访。

　　上午，记者来到纬五路上的电车公司，院里停靠的都是正在运行的公交汽车，已经找不到当年的无轨电车。不过，院内架空的电源线保存基本完好，整体的线路框架还在。

　　“电车公司已合并到公交四公司，电车停运后，陆续运走统一封存了，其中一些已经报废。”一位工作人员说，如今，原来的线路由汽车公交替代。

　　走在街头，偶尔抬头还能看到电车留下的“蜘蛛网”，这是为电车提供动力的供电网线系统。昨天，记者沿原无轨电车101路线路查看，发现沿街道上空架设的接触网和电杆大部分都还在，但不少位置，道路旁的树枝和电线已交错在一起。由于施工，人民路、太康路等部分路段上方的电车网线缺失，原先的电杆也被运走。

　　除硬件设施外，保障电车运营的一整套专业人员还在岗吗？公交四公司的杨科长说，如今电网线大部分还存在，仍定期巡视、维护保养，不过电工队工人已由原来的4个变成了1个。电车每次出故障都要由专业的修理工维修，“停运后电车电工、维修工重新分流，也不好找”。

　　与汽车公交不同，电车司机需要经过专业训练，拿到无轨电车驾驶的“N照”，“开电车的老司机多已退休，年轻人多没开过，也没有驾照”。

　　[说法]同样是环保，新增混合动力公交车比电车更灵活

　　对无轨电车未来的命运，郑州市公交总公司相关负责人表示，当时电车停运，是根据政府部门的要求，配合地铁一号线施工，“至于以后是否恢复，仍要等政府来决定”。他说，近几年增加的全是新型的油电、气电混合动力的公交车，今年还计划投入运营一批换电式公交车，采用纯电动力。“同样是环保，但与无轨电车受线网限制相比，使用起来更灵活方便，也更适合城市道路。”

　　郑州交通委综合运输处相关负责人回应称，从节能减排的角度看，零排放的无轨电车能减少市区污染，有过恢复无轨电车的想法。不过，他同时指出，目前，郑州仍处于基础设施建设密集阶段，陇海路高架、建设路—金水路快速路改造等都在陆续进行中，一些线网已经拆除，恢复无轨电车的条件尚不具备。“即使恢复，也要等基本建设结束，线网不受影响，再由规划部门协调，研究通过后才能确定。”他表示，短期内，谈论郑州恢复无轨电车，还为时过早。

　　[互动]七成网友希望恢复“大辫子”

    支持

　　70后网友“喝二两”：我的孩提时代，印在脑海的画面就是，二七纪念塔和附近的公交电车。

　　“霸道的温柔”：怀念拖着“大辫子”的电车，一次性投入，长期受益，不用呼吸汽车尾气！

　　反对

　　“人生如戏”：随着技术创新，公交车都是混合动力的，无轨电车终究要被淘汰。

　　“大河之南”：历史的产物终将过去，如果还要再投入资金才能运行，还是算了。

　　中立

　　“菲喆ZY”：电车是还能保留和看得到的历史，不用承担太多交通量，只要能保留历史的印记即可。