强生出租车公司(以下简称“强生公司”)营运服务部昨天对“高峰时段禁用打车软件”等新规实施10天来的营运数据进行了汇总统计,日均里程、营收、车次、运距、载客车速与去年同期均无明显变化,但百万公里事故发生率则下降了15.96%,其中早晚高峰时段的4个小时内下降27.36%。
自从打车软件进入本市出租车市场后,人们担心驾驶员行驶途中“刷活”危及行车和乘客安全。强生公司今年春运后的一组营运数据显示,与去年春运同期相比,今年春运期间驾驶员的日均里程、营收、车次、公里利用率等主要业务数据上升和下降的幅度均在1%之内,但百万公里事故发生率却上升了5.38%。该公司分析认为,车辆事故上升的主要原因,是一些驾驶员在行驶过程中使用打车软件。
为此,市交港局2月底出台了针对打车软件的三项监管举措:在早晚高峰时段严禁使用打车软件提供的出租车约车服务,严禁驾驶员在载客行车途中接听、使用手机等终端设备,严禁租赁车辆安装使用打车软件。
强生公司营运服务部表示,驾驶员途中用打车软件危及行车安全是不容置疑的,强生公司提倡驾驶员靠边停车后再用打车软件,毕竟车辆、驾驶员和乘客的安全是出租车营运服务最基本的要求。
（责任编辑：杨淼）
