■紧追问：当初投资了3300万建的停车场不到几年为何又不惜耗资1.2亿征地补偿把它拆掉？
■神回应：由于时间已经过了太久，有关部门称很难查证
究竟建一个机械立体停车场有多难？当初被誉为“广州首个机械立体停车场”的难产便很好地回答了这个问题。
事实上，早在2001年，广州市就已经萌生普及机械立体停车场的想法。当时广州市建委就表示，将在荔湾区沙面附近的新基路建广州市首座大型仓储式机械化停车场。为与沙面附近的海关大楼等周边建筑风格一致，该停车场将建成一座五层高的欧式风格停车楼，首层停放9辆大巴，其余每层可停放30辆小车，“停车场由全电脑控制，存车、取车按下升降电钮1分钟便可搞掂。”当时相关部门统计过成本，“地下停车场一个小车车位需占地40平方米左右，造价达15万元以上；而仓储式机械化停车场一个车位占地才19平方米，只需2米高，基本设备价6万元左右。”
首座大型仓储式机械化停车场的建设情况自然引起了全城媒体的关注。到了2002年，该车库被指将在当年3月完工。到了2003年，又有媒体报道，这座位于人民桥北面、沙面五卅惨案纪念碑旁的新基路停车场，占地3475平方米，总投资3300万元，可提供100多个车位，目前已经完成拆迁，并开始进场施工，预计当年三月底完成。
此后两年，关于该停车场的建设情况则再无消息传出。到了2005年，这座停车场再次出现在报端，然而它已经从当初所谓的“机械立体停车场”变成了“露天式停车场”，总投资依然是3300万元。当时有媒体指出，新基路停车场已竣工，上半年可投入使用。此后关于该停车场则再无消息。对于该停车场性质的变化也没有任何解释。
多年后的今天，记者走访新基路，找寻这个“广州首个机械立体停车场”，却发现早已了无踪影。当初所规划的停车场位置如今已经成为了黄沙消防站。记者询问附近街坊，绝大部分人对这里是否曾经有停车场已经没有印象了，“这里2003年、2004年的时候确实有一块烂地可以停车，不过很快就没了啊。”附近一小卖部老板向记者回忆，“后来丢空了几年就成了现在的消防站，至于什么立体停车场，我压根就没见过。”
记者从相关渠道了解到，黄沙消防站建设工程在2008年开始招标，2009年正式投入使用。市建委当时在接受媒体采访时曾表示，荔湾区黄沙消防站曾面临征地拆迁难问题，该消防站规划范围内须征地面积4600平方米，而估算拆迁面积达13800平方米，估算征地补偿达1.2亿元。
为何规划建设多年的首个机械立体停车场一眨眼就变成了消防站？当初投资了3300万建的停车场不到几年为何又不惜耗资1.2亿征地补偿把它拆掉？记者此前曾就该系列问题向市建委求证，但相关负责人却表示，由于时间已经过了太久，他们也很难查证。(文/记者 何伟杰)
（责任编辑：魏敏）
