江淮、奇瑞在新能源汽车领域不断获得市场突破，在省内外带来了追随效应。近日，记者在安徽异地商会企业家皖江广德行座谈会上获悉，汽车制造业向我省转移集聚正在进行。
新技术赚来省外订单
据位于广德县的鑫盛汽车负责人王建峰介绍，电池、电机、电控以及车身轻量化技术四块组成部分，引导着新能源汽车发展轨迹。其中，轻量化车身不仅可以有效提高燃料电池轿车的续驶里程，降低了燃料消耗，同时还可改善整车性能。
目前，这家新能源汽车零配件企业已率先在中低速电动汽车车身减重方面，获得技术突破。 “我们研发出全铝合金强化车身，相比国内同类车型具有10%~30%的轻量化优势。装备该种车身的新能源汽车，可以将电池能量利用率提高到27.8%。 ”王建峰说。
技术优势迅速转变为产能，减重车架已开始被省外新能源汽车制造商广泛运用。据他介绍，云南力帆、重庆鑫源华晨都成为了首批订单客户。
车企用上“插座充电”
上汽集团在2012中国国际工业博览会上展示的荣威E50车型，因为该车型配备能够利用家用电源、6小时充满全部电量的技术，一时间赚足了目光。
而这项三眼插座完成充电的充电电池，目前在省内已进入量产。据王建峰介绍，提及新能源汽车，很多人率先想到通过充电桩完成锂电池充电。不过由于锂电池造价较高，同时需要充电桩支持，因此直接抬升了新能源汽车的造价成本。
他告诉记者，我们研发的铅酸电池已通过车载充电器，将使用普通空调的三眼插座电源完成新能源汽车充电任务。他给记者算了笔账：正常白天充电6个小时，大概耗电13度，电池就能充满。可保证上下班路程120公里行车，按一般0.5元/度电费计算，百公里电费在5.2元。满足一年正常代步需求的汽车电费不超过2000元。湖南、山东等省新能源汽车制造商，已开始运用这项充电技术。
承接长三角转移潮
鑫盛汽车并非我省“土著”，而是由浙江、上海两家企业联合在我省注册成立的。选择安徽，与我省的投资环境与产业优势有关。我省在承接来自长三角汽车产业转移浪潮的同时，已形成汽车零部件高端产业群。
据安徽省广德县招商局介绍，包括给通用汽车、上海汽车等提供发动机技术研发以及汽车零部件企业相继进驻，让广德县形成发动机配件、传动系配件、行走系配件、轻量化车身等汽车配件产业辐射群。
他表示，除技术研发、零部件制造外，亚太地区最先进的国际标准专业试车场近日也正式投入使用，今后通用、上汽等汽车企业将此长期作为试车基地。(龚宇卿)
（责任编辑：石兰）
