310国道水地河段的避险车道记者李岚摄影
照片中的男子翻越210省道郸城段快速道路隔离护栏记者于扬摄影
一辆大货车正经过接近九十度的310国道常闫弯道记者房琳摄影
逆行的小轿车，险些撞上记者的车。记者任磊通讯员杨林摄影
车就这样蹿出来记者谷武民通讯员王军伟摄影三门峡世纪大道，没有辅助监控设备的移动红绿灯旁，电动车占住右拐道。记者房琳通讯员张哲摄影
“河南省首次公布境内‘20大危险路段’”——该新闻一经本报（见昨日A13版）刊发，引发社会强烈关注，一个个黑色的数字令人触目惊心。那么，这些进入“黑名单”的路段危险之处究竟在哪里？为此，本报派出多路记者，联手相关部门，实地查看部分路段，把脉会诊，并追问当地是否已经拿出切实可行的整改措施，避免悲剧发生。
朋友忠告：晚上不要走107
探访路段：
107国道新乡段（黄河大桥至卫辉仓河桥共84.59km）
实地探访：
昨天中午，记者来到该路段探访，在新菏铁路桥附近，由北向南正常行驶中，多辆汽车逆行着冲了过来，险些撞上记者。在此处搞绿化的工作人员介绍，这一段路况差，前几天刚刚撞过车。向前行驶一段，记者发现，硬性隔离少之又少，在路况好的地方，行车都还比较规范，路况一差，“压黄线”的车就多了起来，个别路段也有违法调头，以及行人横穿公路的现象。一位新乡的朋友也曾语重心长地告诉记者：晚上去郑州，千万不要走107，“太危险了！”
据了解，在20处危险路段中，该路段去年死亡人数最多。其中，2011年至2013年，该路段死亡人数连续三年居首位——2011年最多，达64人。
为什么107新乡段交通事故的死亡数字居高不下？一位常年跑新乡到郑州的司机告诉记者：107上大车太多，而且还有不少逆行现象，大车撞上去，肯定非死即伤。他认为，如果安装硬性隔离，事故率肯定会下降很多。
为何不安装硬性隔离带？据了解，107新乡段的道路维修、标识安装等工作，均由新乡市交通局高等级公路管理处（以下简称高管处）负责。昨日，记者将电话打到了高管处养护科，一位工作人员称，107新乡段未设中央隔离带的原因，是资金紧缺，“我们也向上级主管部门汇报过多次，但配套资金一直下不来”。他透露，整个107新乡段80多公里，安装中央隔离带需要四五千万。同时，他认为，车流量大太，司机不按章驾驶，沿线平面交叉路口太多，也是事故频发的重要原因。
该工作人员透露，107新乡段今年4月将大修，届时标识、标牌、标线都会改进。 (记者任磊通讯员杨林）
现场目击到逆行事故
探访路段：
鹤壁快速通道（鹤壁市淇滨区到山城区之间，全程18km）
实地探访：
昨日下午5时许，记者踏上这一被当地网友称为“死亡通道”的快速通道，看到两边分叉出去通往村庄的小路口就有90多个，隔离带中间开口多达12处，还有两段路干脆连隔离带都没有。“事故主要发生在傍晚能见度最低的时候，相对行驶的车辆都是强光，此时有人或非机动车出现，司机根本看不见。”经常在该路段处理事故的交警小崔说。
采访时，记者恰好看到一起逆行导致的事故，小货车拉的一车木料散落一地。该市公路管理部门的负责同志呼吁，该路段不允许货车通行，沿途村民开路口是非法的，交通设施破坏后破不了案，造成恶性循环，隔离网损坏严重。希望警方加大打击破坏公路设施力度。
（记者谷武民通讯员王军伟）
（责任编辑：石兰）
