广州市物价局28日举行“《广州市优化调整停车场差别化收费方案》听证会”。物价局提出的两套调整方案较原来收费均有一定涨幅，希望通过停车差别化收费，引导市民在中心城区选择公共交通出行，缓解交通拥堵状况。广州市设计院副总建筑师张南宁称，通过提高停车收费来治堵，效果微乎其微。
此次听证会共设听证会参加人25名，其中1人缺席，实到24人。由消费者、经营者、专家学者、人大、政协、社会组织和其他人员组成。有3人赞成方案一，18人倾向方案二，有3人提出了新的调整方案。
张南宁在听证会上对提高停车费来治理拥堵的效果表示质疑。张南宁称，广州交通拥堵主要由于城市发展布局不合理、公交线路规划与城市布局不匹配、城市道路与停车场规划不合理。张南宁提出，在国内其他特大城市，提高停车费对缓解交通拥堵的案例无一成功。
广州市市政工程设计研究院交通设计室的杜熠鹏表示，在欧洲许多国家，通过控制车辆停车最高限时来缓解中心城区的交通拥堵问题，通过阶梯式的一小时、两小时、三小时、四小时的限时停车，从中心城区往外延伸，能够控制中心城区道路的车辆饱和度，从而起到治堵效果。
在广州市物价局提出的《广州市优化调整停车场差别化收费方案》的两个方案中，争议最大的是方案一中对住宅区停车场的收费调整，其中一类露天停车场临时停放较目前标准提高了3倍，由原来的每小时1元涨到每小时4元。多数参加人均反对住宅区停车场涨价，中山大学智能交通研究中心的何兆成称，应当保证住宅停车场价格不变，鼓励车主把车停在家里，搭乘公共交通出行。
广州市物价局方面表示，听证方案不是二选一，通过听证代表论证价格调整的必要性和可行性，对听证方案提出修改意见和建议。物价局还将广泛听取社会各界及听证代表意见后，将进一步修改完善方案。(完)
（责任编辑：袁霓）
