滴滴和快的打车17日起暂停乘客补贴
曾几何时，在手机里输入目的地，然后等待的士司机接单取代了站在街边拦的士的习惯。今年以来，两款打车软件热战改变了不少市民的生活。然而，滴滴打车和快的打车均宣布从17日起正式暂停乘客补贴，至此，这一从去年年底开启的请全国人民打车大戏落下大幕。记者走访发现，随着补贴大战偃旗息鼓，使用打车软件的用户也大大减少。
乘客：
高峰时期加价也拦不到车
冲着打车软件的便捷实惠，市民余女士从年初开始使用“滴滴打车”。“下晚班回家时很难打的，但是有了这个软件后就方便多了，还能提前和的士师傅联系，让他到点来接。”余女士介绍，因为方便，很长一段时间内她都在使用这款软件，可她发现，随着补贴渐渐下降，打车神器变得不那么“神”了。“我上周六晚十点半在中山亭看完电影后，因为下起了雨，想打车回家，加价10元在原地等了将近20分钟也没有等到的士，最后只好先搭公交离开市中心。”
随着补贴下降，打车软件的优势渐渐降低。市民杨女士告诉记者，周日晚，她和姐姐在望城区通过快的打车叫来了一辆的士，等待的7分钟里有4辆空车从身边经过她们都没有上车，可接单的司机到来时，车上不但有其他乘客，还绕路并按原价收费。在得知补贴政策已经暂停后，杨女士觉得很不值。
的哥：
除非在偏僻地点才接单
记者了解到，按照滴滴打车和快的打车的政策，长沙地区的的士补贴暂时还未停止，不过也降低到了前十单每单3元。
“我从今年春节开始使用打车软件，补贴最高时可以达到20元每单，那时大家都争着抢单。但现在乘客补贴暂停，乘客用得少，司机自然也用得少了。”的士司机文师傅告诉记者，乘客补贴暂停后不少市民都选择现金支付，这样司机也无法得到补贴：“加上使用打车软件需要打电话和乘客联系本来就比较麻烦，如果乘客离得比较远大家也都不愿意去接。除非是在比较偏僻的地方不愿放空回来，我们才会接单。”他给记者算了一笔账，如果同时使用两种打车软件，就算每天各完成10单的任务，也不过是增加60元收入，对的士司机吸引力不大。
根据滴滴打车公布的数据，从1月10日至5月17日，滴滴打车共投入数十亿元资金用于现金奖励。此轮补贴暂停后，滴滴打车和快的打车均表示还将推出新的奖励措施。
（责任编辑：石兰）
