你觉得东莞堵车么?5月24日,高德交通发布了《2014年第一季度全国(不含港、澳、台地区)交通分析报告》,在最拥堵的10个城市中,东莞名列第10,成为2014年第一季度全国平均交通拥堵指数最高的城市之一。但这一结果,东莞本地网友却并不认同。
报告显示,东莞2014年第一季度的平均拥堵延时指数约为1.72,即因为交通拥堵,市民通过同一条道路花费时间是非拥堵状态时间的近两倍。也就是说,一个需要每天经过这些拥堵道路的东莞普通上班族,如果在非拥堵期上班需要花费30分钟,那么高峰期则大约需要花费一小时。
据高德相关负责人介绍,高德此次的统计数据全部来源于高德的实时交通系统。该负责人表示,高德实时交通数据采集通常采用大量的行业运营车辆(如出租车、物流车)作为浮动车,通过GPS车辆装置和无线通信设备,将车辆行驶信息(如时间、速度、坐标、方向等参数)实时地传送到浮动车信息中心,经汇总、处理后生成反映实时道路路况的交通信息。
但对此,东莞多数网友并不认同。网友@子子子子君说,东莞市很少堵车,广州堵车比较严重,东莞那么畅通,条条大路都是6车道,条条路都是相通的。东莞空气比较好而且又是人比较少,请你们调查清楚。网友@SGMW-WL也认为,东莞非常畅通,条条大路都是6车道,条条路都是相通的!不少网友还说,调查不切实际,呼吁东莞的朋友们赶紧纠正。
但也有一位熟悉东莞交通的网友分析说,东莞堵车确有加剧之势。他说,随着东莞机动车保有量的快速增长,许多主干道高峰期都处于饱和或超饱和状态,导致道路交通拥堵问题日益突出,道路资源的增加,总是跟不上汽车的增加速度。但这位网友认为,“堵是堵,但我个人觉得不至于进全国前十,起码比一些邻居城市好多了。”
不少乐观的网友认为,东莞轨道交通建设完成之后,原本就不太堵的东莞会更加畅通。网友@天注定说,不堵车,是健全便捷的轨道交通和城市规划设计、市民自觉较少开车外出等诸多因素综合作用的结果。而其中最为关键的,是步行者与驾车人严格遵章守法的素质。“希望东莞的轨道交通给力,能成为市民出行的首选。”这位网友说。
（责任编辑：杨默）
