上海有轨电车建设出现新进展。《松江区现代有轨电车网络规划(2013—2020)》日前获得市有关部门批复,先期建设的T1、T2线最快今年10月开工。根据相关规划,上海未来将发展长度达到1000公里的“中运量公共交通”,以便更好地满足市郊新城和大型居住区居民的出行需求,其中800公里将是现代有轨电车系统。
与地铁、轻轨相比,现代有轨电车的优势十分明显。一条地铁线路的造价可建至少6条等距现代有轨电车线路,单条现代有轨电车系统建设周期仅为地铁的三分之一,其载客量相当于地铁的一半,在舒适性和快捷性上基本相同。同样的运输距离,现代有轨电车能耗约为地铁车辆的一半,而整个系统的能耗更是只有地铁的十分之一。
目前,嘉定、奉贤、国际旅游度假区、虹桥商务区、临港新城、迪士尼内部线路等正在开展有轨电车的专项规划,松江的有轨电车网络规划和线路走向则获得批复。
先期建设的松江有轨电车T1线可在松江体育中心和新桥站分别换乘轨交9号线、22号线(金山支线),T2线可在大学城站换乘轨交9号线,整合既有公交主通道、提升公交服务功能。T1线、T2线总长30公里左右,将采用5节编组,预计一列车载客300人左右。
规划线路走向如下:
■T1线起自荣乐西路,经荣乐西、中、东路—民益路—新镇街—新站路—新育路,终点至新桥站,全长约14.4公里,设站20座。
■T2线起自荣乐西路,沿荣乐西路—三新北路—新松江路—人民北路—梅家浜路—嘉松南路—广富林路—中创路(暂定)—锦昔路(暂定),终点至荣乐东路,全长约14.9公里,设站19座。
（责任编辑：杨默）
