昨天举行的市政府新闻发布会上,市交通委新闻发言人高奕奕介绍本市《关于进一步加强黄标车和老旧车辆环保治理的实施方案》时透露,上海年内将淘汰16万辆黄标车和老旧车辆。从7月1日起,公交黄标车将全部退出在本市S20外环高速范围内的运营,年底前全部淘汰,年内新增和更新的公交车已优先安排新能源车型。
黄标车老旧车排污量最大
机动车排放污染是大气污染的重要来源。全国范围内,汽车尾气排放的氮氧化物和PM2.5,超过机动车排放污染总量的90%,碳氢化合物和一氧化碳超过70%。按排放标准分类,占汽车保有量7.8%的国I以下标准汽车,排放四种主要污染物占机动车排放总量的35%以上;而占保有量61.6%的国Ⅲ及以上标准汽车,其排放量还不到机动车排放总量的30%;按环保标志分类,仅占汽车保有量13.4%的黄标车却排放了机动车排放总量58.2%的氮氧化物、81.9%的PM2.5、52.5%的一氧化碳和56.8%的碳氢化合物。
经环保部门检测分析,在上海的PM2.5主要来源中,机动车船排放的贡献率达25%,其中,黄标车和老旧车辆是各类机动车中污染排放的最大来源。
据统计,截至去年底,本市注册的黄标车,即国III排放标准以下的柴油车和国I排放标准以下的汽油车,共计12万辆。老旧车辆即国I、国II标准的绿标汽油车,共计59.5万辆,其中,注册时间在10年以上(即在2004年及以前注册)的老旧车辆有17.7万辆(包括国I车有6.4万辆),占比30%。
公交黄标车年底前全部淘汰
随着国家《大气污染防治行动计划》(即"国十条")的全面实施,机动车排放污染治理已提上重要日程。今年全国须完成600万辆黄标车和老旧车辆的淘汰任务,至2017年全国范围内基本淘汰黄标车。根据国家制订的《2014-2015年重点区域各省(市)黄标车及老旧车辆淘汰任务分解表》,上海在今年内须淘汰16万辆黄标车和老旧车辆。
据介绍,市政府制定了专门的扶持政策,在本市注册且符合补贴要求的黄标车和老旧车辆提前淘汰,可申请相应的财政补贴。黄标车淘汰补贴政策按市政府《关于推进落实高污染汽车淘汰及限行工作实施意见》执行,到今年12月31日截止,2015年及以后淘汰的黄标车不再享受补贴;老旧车辆自市政府政策发布之日起至2015年12月31日前报废的、符合补贴范围的,将按照《关于进一步加强黄标车和老旧车辆环保治理的实施方案》规定的补贴标准执行。
（责任编辑：杨默）
