图说：现场开裂区域约百余平方米，最大下沉高度近一米。上海铁路局表示，该地表混凝土在桥梁施工结束后已废弃，与桥梁结构无任何关系。新民网 记者 胡彦珣 摄
图说：下沉区域上方开过的一辆高铁列车。新民网 记者 胡彦珣 摄
近日，新民网记者接上海滩网友爆料称，天山西路申虹路附近的京沪高铁路基开裂，出现数十厘米宽的裂缝，且左侧路基下沉，可能存在安全隐患。记者随后在现场看到，开裂区域约百余平方米，最大下沉高度近一米。5月4日，上海铁路局针对该区域出现的问题表示，上海工务段在日常检查时已有发现，该地表混凝土在桥梁施工结束后已废弃，与桥梁结构无任何关系，不影响高铁运营。
日前，新民网上海滩网友在闲暇散步时，发现天山西路申虹路附近的部分地基开裂下沉，而该区域上过往的车辆正是高铁。记者随后在现场看到，开裂下沉的地方在一个封闭区域内，进入需要翻过一道围墙。记者目测，整个开裂下沉区域约百余平方米，其中有数条裂缝宽约30厘米、长约10米，最大下沉高度近一米。在路基的墙面上，有蕰藻浜特大桥688（k1316+923）的字样。在现场记者查看的15分钟内，有4辆列车从该区域上方经过进出虹桥火车站。
该区域是否存在安全隐患？6月4日，上海铁路局回复称，图片所反映的开裂混凝土地面是作为桥梁施工时用于临时堆放材料的硬化地面，由于该处地面两侧较低，长期雨水冲刷，带走了混凝土下面的部分土体，形成局部冲空，在自身重力作用下两侧边缘混凝土产生了开裂现象。此情况上海铁路局上海工务段在日常检查时已有发现，地表混凝土在桥梁施工结束后已废弃，与桥梁结构无任何关系，不影响高铁运营。（新民网记者 胡彦珣 萧君玮）
（责任编辑：袁霓）
