随着上海铁路局与合肥市政府战略合作协议的正式签署，中部重要省会城市合肥的新亚欧大陆桥“国际物流内陆港”建设正式启动。记者从合肥市政府了解到，今年上半年，该市将开通至中亚“国际货运班列”，未来逐步开通到俄罗斯、中欧和西欧的班列，并辐射带动周边，进一步加快中部地区对外开放的步伐。
上海铁路局与合肥市政府在协议中明确，将把合肥北站建成国际铁路运输的始发站及重要的国际物流内陆港，打造立足合肥经济圈、辐射安徽省及周边腹地的新亚欧大陆桥国际铁路货运中心。今年上半年，上海铁路局将首先开通合肥至中亚“国际货运班列”，先期计划每月开行一列合肥至中亚货运班列，每列装载40至45个集装箱，约一周内可到达。
记者了解到，作为上海铁路局的枢纽货运站，合肥北站与合蚌线接轨，目前该站物流基地占地1200多亩，拥有货物线10条，全封闭仓库6万平方米。年内，这一货运站还将建成海关监管点，满足铁海联运和国际货运班列“属地申报、口岸验放、直通放行”条件。
据悉，未来合肥还将逐步开通到俄罗斯、中欧和西欧的班列，时间在15天左右，比海上运输时间缩短一半以上。同时，上海铁路局与合肥市政府还将充分利用铁路运输优势，共同发展铁海联运业务，争取在今年三季度尽快出台铁海联运支持政策，努力降低铁海联运的物流成本，力争铁海联运集装箱班列专线实现常态化开行。
合肥市市长张庆军表示，“西向开放”已经上升为我国重要的国家战略。合肥地处承东启西的关键节点，依托铁路枢纽地位，打造“国际物流内陆港”对于加快中部内陆地区对外开放有着重要意义。他表示，合肥市各相关部门将通力配合，简化流程，特事特办，为“国际物流内陆港”建设营造更好环境。
作者：马姝瑞
（责任编辑：袁霓）
