非机动道被“侵占”后 电动车与自行车纷纷驶入快车道 苏欣 摄
非机动车道变身停车位 地上白线展现变迁痕迹 苏欣 摄
6月15日，南京将全面实施上调后的停车资费标准，在核心区域停车一天将高达244元(人民币)。伴随着路边停车自费的大幅上涨，南京的路边停车泊位也翻了一倍，由原来的1万多增至3.2万。但近来陆续也有南京市民抱怨，部分地方把慢车道改划为路边停车位的做法，非但不能便民，而是在添堵。
今年2月，南京宣布将新增6万个停车位，其中路面停车位达2万个。5月份，南京市相关部门随即宣布要全面调整停车资费，路边停车场全部收费，收费标准较原来提高了近一倍。
据了解，通过这一轮的增划车位，主城区一共增加了19592个路边停车泊位，其中在支路街巷增设1.3万个停车泊位。这其中，有不少是侵占原有的慢车道，重新划为路边停车位。
开车市民纷纷抱怨停车费上调，认为“交停车费不如违停”。骑车市民也多表示，一些道路慢车道变停车位，自行车要与机动车道“争道”，实在危险又添堵。
居住在南京市珠江路的李女士说，“丹凤街两边的慢车道都没有了，全变成了路边停车位。孩子每天要走这条路去13中上学，早晚路上堵车还要在快车道跟轿车抢路，真是又危险又耽误时间。”
对于自行车上了快车道，私家车主们近来也较为不满，表示早晚高峰真是“堵上加堵”。南京车主郑磊表示，“今年路边停车位是增加了，我们停车虽然方便了一些，但是马上停车费也要贵一倍。而且好多条路慢车道没有了，自行车与机动车混行，实在危险，也影响我们开车。”
6日上午10时，记者达到南京市丹凤街时，两条路边上已经几乎停满了车。由于已过了早高峰，路上并没有十分拥堵，但随处可见自行车、电动车在快车道“飞驰”。而在地上，曾经慢车道变为停车场的白线也清晰可见。
“我们这边一小时收费6块，停一天的话便宜点。这里已经算南京停车很便宜的路边了，好多来办事的人说没地方停车，于是就把慢车道改成停车位了。”在南京市丹凤街一路段路边停车场收费的大爷说，“马上月中停车费标准还要调，别的地方涨了有一倍，我们这边也要提价。”
南京曾在2012年南京取消近8千路边停车位，交管局对此表示正在“还道于民”。而如今，却又大规模“取道于民”，增加路边停车位，实在让人“摸不着头脑”。
东南大学交通法治与发展研究中心执行副主任顾大松认为，这样的做法会导致机动车在市中心区过多，增加拥堵加剧矛盾。南京城市交通规划研究院院长杨涛教授更认为这“是开历史的倒车，会把南京交通引上以车为本的歧路。”(完)
（责任编辑：袁霓）
