“晴天一身土，雨天一身泥”，这曾经是西藏农牧区民众出门走土路、走泥路的真实写照。如今，雪域高原的道路四通八达，住在偏远地区的人们已然不用为出门再发愁。
据中新社记者从西藏自治区交通运输厅获得的最新消息，自十年前西藏先后出台《关于加快乡村公路建设的意见》、《“十二五”期间加快公路交通运输发展优惠政策》等政策，至2014年，乡镇和建制村公路通达率分别达99.7%和97.4%，50.7%的乡镇通沥青(水泥)路。
阿里地区位于中国西南边陲，距西藏首府拉萨1300多公里，平均海拔4500米以上，曾因海拔高、地处偏远、交通闭塞等原因，被称为“高原孤岛”，而219国道新藏公路，犹如躺在阿里民众家门口的雪域“天路”。
该国道起自新疆叶城县，止于西藏拉孜县，其中西藏境内全长1436公里，这既是五条进出藏公路之一，也是西藏阿里地区唯一的对外运输通道。“十一五”规划以来，中国政府安排建设资金按照三级公路标准分段实施整治改建，经过十余年的建设，于2013年10月全线沥青路面贯通并实现“黑色化”。
“现在开车不用担心山路、泥路，只要保持清醒就好，因为路太平、太好走，有时容易打瞌睡”，新藏公路的建成通车，有着十余载开车经历的普兰县农民尼玛，第一次感受到飞驰在这条“天路”上的自在与“无忧无虑”。尼玛们把东风车、卡车换成丰田越野车，纷纷由帮人拉货“改行”跑起了客运、旅游，第一次吃上了旅游饭，实现了致富梦。
（责任编辑：杨淼）
