夏园站施工借用门前空地 评估1790万但酒店开价6000万 致工期迟滞15月。顾展旭摄
计划2017年底前通车的广州地铁13号线首期现在悬了。尽管全线11个车站已经有10个进场施工,但位于黄埔的夏园站却至今未能开动。地铁施工要围蔽一家酒店门前的空地,负责借地的黄埔区政府工作人员介绍,“酒店开出6000万天价补偿,脱离实际。”酒店方面则“躲猫猫”,数十位记者等候一个小时,没有人出面回应,负责人一接电话马上挂断。
全线11个车站,只差黄埔夏园站尚未动工
地铁13号线首期途经黄埔和增城,与3条地铁线(5号线、7号线、16号线)和1条城轨线(穗莞深城际)换乘,是解决黄埔中心区、增城新塘等地区居民出行问题的东西干线。去年,线路的可行性研究报告获省发改委批复,可以正式动工建设。
目前,除了位于黄埔的夏园站外,全线其余10个车站的借地与拆迁房屋补偿工作全部完成,土建施工均已进场。夏园站设在黄埔东路,就在BRT的起点夏园站旁边。“为减轻对社区、生产社、周边物业的影响,夏园站的方案不断调整优化,全力收缩用地范围,最终总借地面积约18060平方米,借地范围内除部分构筑物外无房屋拆迁。”地铁公司相关负责人介绍。
各项手续均已齐全,工程却迟迟未能开工,原因在于借地遇到困难。“上万平方米的借地工作,黄埔东路南侧13家商铺和北侧5家经营户的补偿签约已经完成。目前,仅剩丽星酒店的补偿工作难以开展。”黄埔区建设局建设拆迁科的吴科长说。
需借用酒店门前空地,上门30多次谈不拢
记者在现场看到,夏园站已启动施工围蔽,已有上百米的临街位置被挡板遮蔽。然而,中间却空了一个口,丽星酒店门前约80米的路面没有围蔽。这是一栋四层建筑,总面积2784.31平方米,一楼沐足,楼上客房。地铁公司建设总部土建二中心的陈经理说:“施工需要围蔽酒店对出的空地,计划工期为28个月。其间对停车会有影响,但人员进出仍可保证,酒店能够继续营业。”
据黄埔区方面介绍,丽星酒店老板承租了夏园物业,业主已表态愿意全力支持地铁建设发展。但是,政府与丽星酒店经营户协调的补偿进展则不理想。“黄埔区建设局、夏园社区等单位征收工作人员先后30余次或上门、或召开协调会,与丽星酒店经营户协商,依然未能达成一致。”吴科长说。
“鉴于工期紧,征收工作人员多次与丽星酒店经营户沟通,希望在补偿协商的同时施工进场,但一直未能成功。2013年八、九月,地铁施工两次进场,但都因丽星酒店不同意而未能实施。特别是9月6日,设备人员就位准备围蔽迁改管线,但遭到丽星酒店阻挠被迫中止。”黄埔区建设局相关负责人表示。
黄埔区建设局
酒店委托估价 却不认可结果
双方无法达成一致的是补偿价格。黄埔区建设局相关负责人说,2013年3月开始,街道和社区推荐的第三方评估公司对丽星酒店展开评估,但丽星酒店配合不积极,未按要求提供装修、经营等相关材料。
“丽星酒店经营户表示不信任政府推荐的评估公司,承诺自己找。”黄埔区建设局相关负责人说,2013年5月,丽星酒店自行委托评估公司开展评估工作,8月份评估公司拿出评估结果,评估初始结果为1790多万。“但是,丽星酒店经营户不认可该结果。今年5月4日,丽星酒店提出要求补偿6000多万元,表示低于此补偿额就没有协商余地,但由于该要求缺乏依据,补偿没有达成一致意见。”
记者在现场见到,夏园站的借地范围之内,还有一家类似的酒店,门前已经被围蔽。“那家酒店面积约1万平方米,补偿价格约2000万左右。丽星酒店不到3000平方米,却提出6000万的补偿,严重脱离实际。”黄埔区建设局的工作人员说。
丽星酒店
负责人避而不见 一听记者即挂机
昨天上午,数十位媒体记者来到丽星酒店,前台的服务员表示负责人不在。
经过记者的再三催促,在等待近1小时之后,酒店一位负责人来到现场,然而记者刚一上前,他便快步进入酒店的沐足中心,再也没有露面。
下午,记者找到酒店另一位负责人秦先生的电话,刚说明身份,他即刻挂断电话。记者再三致电,秦先生始终没有接听。
地铁公司
工期滞后15个月 2017年恐难通车
夏园站是13号线首期的4个换乘站之一,未来将与5号线换乘,同时,13号线为8节编组设计,车站规模较大。“受到BRT车站及周边建筑物的制约,车站位置无法更改。如果不借用丽星酒店门前空地,就不能完成管线迁改,车站施工无从谈起。”地铁公司的陈经理说。
“夏园站早在去年初就完成了招标,至今工期已经滞后15个月。”陈经理说,按照计划,13号线首期将力争在2017年底前通车,“现在看来比较难了”。同样是征地受阻,六号线一德路和沙河站均飞站通过。对此,陈经理表示:“飞站是万不得已的选项,不到最后我们都不会放弃。”
黄埔区建设局相关负责人表示:“黄埔区、地铁公司也做好了依法采取措施、确保该站尽快进场的预案,按照既定工期目标推进工程建设,保障沿线市民按计划搭乘便捷轨道交通的权利。”
