今日，一架由西宁机场起飞的飞机将满载着旅客前往一个特殊的目的地——德令哈。作为“十二五”期间我省重点建设项目，这个于2011年5月27日开始施工的年轻机场，将迎来自己第一批旅客，这标志德令哈机场将于今日正式竣工通航。据悉，目前各项工作均已准备完毕。
我省第四个民用机场
为了让我省高原交通事业得到一个飞跃式的发展，近年来，我省加快了航空事业的发展脚步，在“十二五”期间，绘制了一张新建6个支线机场，形成“一主八辅”、连通全省航空网络格局的宏伟蓝图。德令哈民用机场就是我省“一主八辅”机场布局中建设的第四座机场。2011年5月27日，该机场的建设工程在德令哈市西南一块土地上破土动工，机场于2014年1月25日通过校飞，当年3月5日完成试飞并顺利通过行业验收。如今这座矗立在柴达木盆地的机场，距离市区中心直线距离为29公里。项目总投资6.3亿元，飞行区设计等级为4C，跑道长3000米，可起降B737-700、A319及ARJ21等机型，航站区按满足2020年旅客吞吐量16万人次目标设计，航站楼面积为4400平方米，设计停机位4个。
不一样的高原绿色机场
德令哈机场海拔高度为2862米，作为高原机场，其运行环境比一般机场复杂得多，我国民航管理部门对其运行极为严格。因此，德令哈机场从建设之初就得到了省委省政府、民航局等地方政府和行业主管部门的大力支持，青海机场公司也精心选派专业技术力量，科学组织，合理安排，全力推进建设进度，严格把控工程质量。在德令哈机场试飞时，该机场建设指挥分部指挥长卢海就曾向记者介绍，这是一个别具特色的“高原绿色环保机场”。卢海说，德令哈机场地处荒漠戈壁地带，有常年干旱、蒸发量高、风沙大等特点。所以，建设非常注重节能环保和绿化。节能环保材料的运用以及高标准、严要求的质量管控，让跑道、站坪、通信、导航、气象及助航灯光等工程实现了一次性检查通过。目前，在机场外围种草1800亩，种植灌木220亩，对机场飞行区1600多亩土面区实施了绿化，效果已初步显现。该项目在全国类似机场中开了先河，实现了荒漠戈壁变绿洲“零”的突破。
架起海西第二座空中桥梁
柴达木盆地矿产资源十分丰富，柴达木循环经济试验区更是形成了以盐湖化工、石油天然气、有色金属、煤炭、建材以及农畜产品为主的特色产业发展格局。同时，德令哈旅游资源极具特色，在主体荒漠的地貌上，克鲁克湖、托素湖、哈拉湖、尕海等众多湖泊星罗棋布，是沙漠、雅丹、湿地、湖泊、河流、雪山、草原、民俗、宗教、历史等多种元素构成的独一无二的特色旅游区。但由于交通不便，仅有的格尔木机场远不能满足当地运力需求，一定程度上限制了人员和物资的进出，更限制了旅游业的发展。如今，随着德令哈机场的正式通航，将改善德令哈地区单一的交通运输体系，建立柴达木地区多元化交通枢纽，缩小海西与东部沿海地区差距，为该地区乃至我省的资源开发、经济建设、社会发展、改革开放、投资环境创造有利条件，更好地服务区域经济发展。
【相关链接】“十二五”期间，我省提出将新建德令哈、花土沟、大武、祁连、青海湖、黄南等6个支线机场，连通全省的航空网络格局。如今，西宁和格尔木两座机场的改扩建已经完成，德令哈机场也将于今日正式通航，其他机场的建设也正在努力推进中，“一主八辅”的青海民用机场格局即将形成。
（责任编辑：石兰）
