西藏交通发展让农牧民吃上“运输饭”

　　318国道大拐弯 摄影：胡澍

　　1951年西藏和平解放前，人们用“乱石纵横，人马路绝，艰险万状，不可名态”来形容当时的交通状况。

　　而和平解放以来，西藏交通状况不断得以改善，特别是近年来，西藏大力发展以农村公路为支点的立体式交通，打破交通滞后带来的发展制约。到去年底，乡（镇）、行政村公路通达率分别达到99.7%和97.4%。

　　西藏自治区交通厅农村公路处副处长张彦毅说，农村公路的大发展大大激活了农牧民参与市场致富的意识。

　　在西藏边境的康马县，宽阔的公路沿着大山通向县城。康马县朗达村是远近闻名的示范村，一栋栋漂亮的藏式小楼错落有致地矗立在眼前。

　　村民罗布占堆家现有4辆大货车在县城的各大工地上忙碌着。早在80年代，罗布占堆的父亲便靠着在农行贷款的3000元买了拖拉机跑运输，从那以后，他家的日子就越过越好。

　　跑运输让罗布占堆家的钱包鼓了，罗布占堆很自豪地说：“从2002年开始买了六轮车拉货，以后每隔几年，家里的货车不断更新换代”。

　　西藏交通的不断改善，让更多的农牧民吃上了“运输饭”，农牧民的钱包也越来越鼓了。

　　据了解，今年西藏农村公路建设计划完成投资80亿元。今明两年西藏将继续推进公路交通跨越式发展，力争到2015年，使具备条件的建制村100%通公路；到2020年，西藏100%的乡镇和50%的建制村通沥青路。

　　随着拉日铁路即将建成通车，沿线的农牧民群众又将迎来运输业的“升级换代”，这不，边巴扎西乡长已经开始琢磨着带领村民购买小型面包车，将货运升级为客运，从而方便附近的村民往返于克如乡到尼木县火车站