“启航”号盾构机顺利到达葛大店站
记者从合肥轨道公司获悉,继合肥站至凤阳路站区间右线区间隧道贯通后,日前,合肥地铁1号线望湖城站至葛大店区间的左线隧道顺利打通。
据介绍,合肥轨道交通1号线土建5标望湖城站～葛大店站区间整个区间长达1482米,由于该区间施工环境复杂,安全风险大、技术难度高,且要经过马鞍山路高架,因而成为了整个地铁1号线施工难度最大的区间之一。“启航”号盾构机于今年1月6日自望湖城车站始发,历时181天,攻坚克难,在掘进作业中,成功穿越了沿线商业楼、望湖公园人工湖、高架桥桩基等多处建(构)筑物,于7月6日顺利到达葛大店站。望湖城站到葛大店区间也成为继合凤(合肥站到凤阳路站)右线区间之后1号线工程又一个实现贯通的隧道区间。
“启航”号盾构机顺利到达葛大店站
据介绍,“启航号”盾构机抵达葛大店站之后,将继续掘进经过水阳江路站,最终抵达太湖路站。同时,与“启航号”同向错位掘进钻行的另一台盾构机,目前沿着望湖城站至葛大店站区间右线已掘进一半路程。
合肥轨道1号线土建5标工程含三个区间及三个联络通道工程,分别为:太湖路站—水阳江路站区间、水阳江路站—葛大店站区间(含1处联络通道)、葛大店站—望湖城站区间(含2处联络通道),区间掘进总长度为5453.826米。“按照盾构机每个月掘进300多米的路程计算,计划2015年2月份,全长近6公里的望湖城站至太湖路站区间隧道能打通。”该项目有关负责人表示。在区间隧道有序掘进的同时,地铁车站也在加快建设。目前,该段工程所涉及的水阳江路站和望湖城站已建成,“葛大店站本周将完成建设,太湖路站预计今年10月完成主体结构施工。”
根据1号线今年下半年建设计划,车站建设方面,除大东门站2号线主体结构完成80%和合肥站二期外,力争在建的15座车站主体结构全部完工;区间隧道掘进完成总任务的65%;完成合肥站、太湖路站、大连路站、滨湖车辆段铺轨基地建设,具备铺轨条件。
