由于多方面的原因，金汇社区投放的首批30辆公共自行车租借者很少，有些车辆已锈迹斑斑。 图/谢春年 李菲
数十辆自行车呈一字形裸露在天虹广场后门的狭窄屋檐下，车身落了一层薄薄的灰，有些部位锈迹斑斑，其中好几辆车的轮胎泄了气，墙上“金汇社区绿色出行自行车停放点”几个大字格外显眼，但过往的路人就像没看到一般走过去。这是记者日前在天心区金汇社区自行车出租点看到的情景。金汇社区负责人告诉记者，这些自行车都是社区利用自身的资金购置方便居民的，但是因种种原因租车率不高，而该社区原计划打造一个500辆公共租赁自行车、成为长沙最大规模的公共自行车租赁社区也因资金和租赁率的问题，暂时搁置。
推出之初
社区满怀希望3年投放500辆公共自行车
去年10月底，金汇社区在天虹广场举行了“过低碳生活，建两型社区”公共自行车首发仪式，30辆崭新的自行车摆成3排。当天，有不少市民排队来办理了“自行车免费骑”借记卡。
租借自行车的条件怎么样呢?只要是本社区的居民或居住在本社区的外来人口，就可以凭本人身份证办理“自行车免费骑”借记卡。自行车每次使用时限为3小时，使用完车归还至停放点，并且将钥匙归还。
当时现场的居民对此也是称赞不已。他们认为这样的措施可引导广大市民出行多骑车少开车，让市民活动筋骨，又让城市变得更为低碳环保。而金汇社区主任夏赞先更是满怀信心地告诉记者，首批推出30辆，计划用3年时间投放500辆公共自行车。
使用尴尬
自行车投放8个月借车次数不到100次
“自行车放在这里，没人骑，也没人维护，风吹日晒的，简直浪费哟。”一位天天经过这条道路的娭毑感叹说。
记者本月3次到天虹广场进行调查，都没碰上一名居民前来租自行车，第一次管理员也不在，天虹商场总服务台的一名工作人员说：“管理员今天上下午班。”第二次和第三次碰到了管理员吴女士。记者查看租借资料发现，天虹总服务台共有96次租借记录，时间集中在2013年11月至2014年4月份，没有发现5月到7 月份的租借手续。
租借记录显示，大部分人只租借一次，回头客很少，记者随机记录了5个借车频率较高居民的联系方式，到最后发现有3个是社区工作人员的名字，一个是社区居民，还有一个是以公司的名义集体租车。“虽然超时要收2块一小时的超时费，但实际上还是免费，因为没有人租过三个小时以上，即便这样，租车的人依然不多。”吴女士告诉记者。
为什么5月份到7月份没有租车记录，吴女士回答说：“是的，要么天气热，要么老下雨，租车的就没有了。”她还说，这些租自行车的市民基本是30至50岁，一般是出来锻炼身体的。
各方说法
居民：大部分受访者不愿租自行车
记者发现，这些自行车摆放地点在天虹百货后门的小巷，不容易被发现。同时，记者也随机走访天虹广场附近的柠檬丽都等小区居民近20人，除了天虹百货门口商铺里的人能详细说出租车流程及租赁地点，其他大部分人均表示不知道哪里能租自行车。问及如果知道是否会去租，大部分人仍表示不愿意。
“现在骑自行车太危险了，机动车经常占道，我不敢骑。”有居民表示除了周末偶尔心血来潮骑骑自行车锻炼身体，一般情况下家里都有私家车，不必骑自行车。
“那个自行车太难骑了，我和我老公每人租了一辆自行车，一辆不好骑，一辆气没充满，所以骑了一下就还回去了。”曾经租过自行车的王女士这样描述她对骑车的感受。
社区：资金缺乏，维护上也力不从心
根据租借条例和吴女士本人的描述，社区应该有两个租借地点，一个是天虹百货总服务台，一个是在金秋小区，但记者去设在金秋小区的金汇社区服务大厅询问后得知，今年2月份后社区就取消了租借办理，集中设在天虹百货总服务台。“原本计划是先在每个点都投放30辆，所以才设两个点，由于后期资金没跟上，金秋小区的30辆自行车没到位。”夏赞先对此事作出回应。
“我们的自行车租借活动一直在利用宣传栏、QQ群以及举办各种环保活动进行宣传。”针对公共自行车受冷遇的问题，夏赞先说：“去年首先在小区投放30辆自行车进行试点，原计划3年内投放500辆，因为该社区居民经济状况都还可以，大部分家庭都拥有交通工具，所以租车的人少。另外，由于资金的缺乏，我们在维护上也显得力不从心，于是500辆的计划便被搁置了。”
（责任编辑：石兰）
