连接肥东和长安集站，“牵手”合宁、合武高铁的合肥铁路枢纽南环线工程收官之战告捷。8月17日凌晨，经过210分钟紧张作业，长安集站施工作业圆满画上句号，标志着历时近5年的合肥南环线工程全面告竣，线路、信号、接触网、电力、通信等设备具备了联调联试基本条件。
合宁高铁肥东站至合武高铁长安集站间为平均时速约120公里的普速铁路，被称为高铁“盲肠段”。全长近40公里，最高时速250公里的合肥南环线，可将由肥东站至长安集站的动车运行时间压缩约20分钟。合肥铁路枢纽南环线建成后将在合肥铁路枢纽内实现合宁线与合武线的贯通，还将串联起合蚌客专与合福铁路，届时合肥铁路将连起四面八方。南环铁路对增强合肥铁路枢纽功能，促进区域性特大城市建设，进一步发挥省会辐射带动作用具有重要意义。
8月16日23：40，随着“长安集站施工现在开始”命令下达，施工进入相关设备停用、信号设备换装阶段。“仅地面应答器软件更新就涉及14个车站，投入作业人员115人。”铁路有关负责人介绍，提前20天就进行施工方案的审核讨论，方案先后修改4次，仿真模拟试验早在7月8日已展开，先后排除24项问题，施工前罗列出拆错设备等14项重点把控的安全风险，同时对工作量进行分解，部分作业提前半个月已展开。
为确保施工安全，合肥站投入了40余名作业人员，并组织了一支20人的应急队伍。针对设备变化，提前对相关作业人员进行相关培训。8月17日3：10，庆祝施工圆满完成的鞭炮声，在寂静的黑夜里响起。3：25，K462次列车通过长安集站。4：51，动检车DJ5577次列车平稳通过。
记者还了解到，当日4：30，南环线全线送电。18日21：10至19日3：00，将对合肥铁路枢纽南环线和合肥南站沪蓉场、合肥南动车运用所进行热滑试验。(陈凯 记者 徐晓景)
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