近日,高德发布《2014年第二季度中国主要城市交通分析报告——市民躲避拥堵出行建议》。报告显示:二季度全国重点城市拥堵排名上海居首,登顶“堵王”,杭州、北京、重庆、深圳、广州、福州、沈阳、成都、济南紧随其后。
高德地图内部人士向记者介绍,这份中国“十大堵城”排行榜,是将3亿高德地图导航用户作为数据蓝本,基于大数据计算出来的。按照正常情况下10分钟走完的路来对比在中国各大城市实际所用的时间,得出一个比值,比值越高,证明城市堵车越严重。比如平均10分钟走完的路,在某城市需要花30分钟才能走完,那么这个比值(拥堵延时指数)就是3.0.
排行榜显示,上海名列中国“十大堵城”排行榜之首,拥堵延时指数为2.16,平均延迟时间为15.73分钟,平均速度为21.69公里/小时。杭州位列第二,拥堵延时指数达到了2.10,平均延迟时间、平均速度分别为14.47分钟、19.81公里/小时。而北京排在第三的位置,拥堵延时指数比值2.09,平均延迟时间、平均速度为16.44分钟、21.66公里/小时。
记者发现,进入榜单的绝大部分城市拥堵延时指数都在2.0附近,这也说明别的城市只用10分钟就能走完的路,在这些城市需要花费20分钟,甚至更久。
与高德发布的今年一季度主要城市拥堵排名对比,二季度榜单变化不小。记者注意到,一季度十大“堵城”杭州、上海、沈阳排名前三,拥堵延时指数达到2.82、2.71、2.45。北京、深圳、南京、福州、武汉、东莞、长沙在后(由于广州数据使用范围限制的原因,一季度未参加统计),二线城市拥堵严重甚至赶超一线城市。
记者也注意到,一季度南京的拥堵延时指数为2.29,平均延迟时间、平均速度分别为21.74分钟、24.18公里/小时,二季度已不在前十榜单之列。
高德地图相关人士对记者解释,一定时期内城市交通拥堵状况的好坏,与城市道路建设、交通治理、汽车保有量、经济发展、交通管理水平、季节性因素等多种情况有关。受这些因素的影响,城市拥堵程度会有所起伏。
以杭州为例,一季度拥堵程度位居第一,长期来看与其自身路网基础建设有关,短期来看由于城市规划导致大面积路面道路施工,车多路更窄,交通拥堵日趋加重。面对拥堵的路况,自2014年3月26日零时起,杭州市实行机动车限牌。5月5日起,政府又调整“错峰限行”升级政策。
数据可见,杭州治堵新政效果不俗。二季度杭州虽然拥堵排名第二,但已为二季度拥堵缓解降幅最大城市,拥堵延时指数从3月份的2.32下降到限行升级后的2.06,降幅11%,出行延迟时间从17.28分钟缩短为14.47分钟。
（责任编辑：秦静）
