这截路面泥砂仍未清理。
南宁至扶绥二级路在2006年立项，此后扶绥路段于2010年通车，但南宁段于2013年才进场施工。到今年8月，南宁段还有一段几十米的路面仍未修通。人们疑惑了：这几十米的路面为何迟迟不修？扶绥段早就通车了，南宁方面为何仍在慢悠悠地修路？8月20日下午，南宁市江南区交通局回应说，主要是征地等原因造成。目前，南宁段已处于收尾阶段，预计今年9月底正式通车
南宁段一直没能通车
这段路在南宁市江南大道尽头右转弯往前二三公里处的大岸桥东面。
对于南宁方面的修路进度，扶绥县政府一名官员认为太慢了。南宁至扶绥二级路是在2006年立项的，当年扶绥县立即对属于自己的路段进行开工。2010年，扶绥段正式通车。奇怪的是，同时开工的南宁段迟迟未通车。此前，扶绥县多次与南宁方面联系，并发函过来，希望南宁段尽快完工、通车，直至2013年8月，南宁段施工队才正式进场。开工一年后，在大岸桥东面居然还留下一截几十米的路面没修好。
“因为南宁段没有通车，每天途经此处的车辆堵得比市区还严重。”该官员介绍，许多车辆只得来往那条老路，老路狭窄、坑洼，且一条桥已经老化，桥墩下方有裂痕，险情时刻存在。该官员家住南宁，每天都往返扶绥县城，并出入这条公路。
大岸桥还在施工阶段
8月18日下午4时左右，在大岸桥东面公路的左侧，堆满了像山坡一样的泥砂，其右侧竖着一块牌子，上面写着：因大岸桥还没有竣工，仍处于施工阶段，禁止一切车辆行驶。
走上大岸桥往右侧看去，大量的车辆正在缓慢地通过原来前往扶绥的一座破旧的桥梁。稍有车子抢道，就引起堵塞。
大岸桥上有几个工人在焊接钢筋。一名姓黄的负责人介绍说，进度慢是有原因的。一是他们去年才进场施工，其间因征地问题延误了两次。其次，岭头坡处原先是修路的，后来在征地上通不过，只得重新征地并修改设计图纸，又延误了。
黄先生说，之所以在几十米的路面上暂时堆放泥砂，是因为东面无地方倒置垃圾及泥砂。等到大桥两端的伸缩缝焊接好钢筋并铺上水泥，就可以把那几千立方米的泥砂运到桥西的其他地方堆放，到时就可以通车。他预计在月底前就可以清理泥砂，完成通车。
（责任编辑：杨淼）
