广州市政府2日下午公布实施广州大道快捷化改造工程，并采纳公咨委意见，决定不建成本高昂、备受争议的BRT(快速公交系统)，而是建设公交专用道以改善交通。
广州大道是广州市南北向城市主干道，北起白云区同和，南至海珠区洛溪大桥，中间以广州大桥跨过珠江，全长约20公里。广州大道全段分为北、中、南三段，横跨近五个区，串连起几十条道路，称其“一条路通半城”都不为过。由于广州大道路经多个重要商业区和楼盘集中区，因此车流量异常繁忙，上下班时间更是塞车严重。
2日下午，广州市政府常务会议决定实施，广州大道快捷化改造系统工程(首期)。
广州市建委负责人透露，广州大道快捷化工程计划投资28.8亿元人民币，其中约1/3是用于征拆管线，2/3是用于工程建设。其中，广州大桥拓宽工程现已开工，其他各节点工程均计划2015年开工，工期约为20至25个月。
据了解，此次改造，市政府采纳公咨委意见，放弃BRT,而在改造中同步建设公交专用道，既解决公交出行问题，又能够节约成本。交通部门还将根据客流需求，新增适用于快速交通出行的公交快线，公交快线配置的车辆考虑通过不同颜色便于市民识别。
（责任编辑：杨淼）
