近日,记者从铁路部门获得一份《2015年200KM/H及以上铁路计划竣工项目表》,明确提到涉及我省的两条重要高铁:合(合肥)福(福州)、宁(南京)安(安庆)的计划开通时间均为2015年6月。这也意味着,明年我省将迎来高铁“丰收年”,到明年夏天,我省将有13个市开通高铁动车。
目前:全省仅6个城市有高铁
根据安徽省“十二五”综合交通运输体系发展规划,我省将形成以合肥为中心、快速客运铁路连接所有市的快速铁路网,争取我省市市都有动车组列车通达。
2008年,我省首条设计时速达到每小时250公里的合宁客专通车后,我省迎来了高铁元年,合肥、滁州成为全省第一批可乘动车的城市。2009年——2012年,又有合武客专、京沪高铁、合蚌客专等相继建成通车,六安、宿州、蚌埠、淮南等城市也有了高铁和动车。
截至目前,全省共有6个城市通了高铁。其中,合肥、滁州、蚌埠均有两条高铁交汇。
明年:高铁覆盖所有皖中南城市
经过2013年、2014年两年的铁路“闭关”建设,2015年,我省又将迎来高铁“丰收年”。
记者9月11日获悉,随着宁(南京)安(安庆)城际铁路安徽省境内的铜陵牵引站220千伏供电工程全部完工,具备送电条件,标志着安徽境内的供电线路工程全部竣工,为9月底宁安城际铁路实现联调联试及“四电”安装创造条件。明年6月,该条铁路有望建成通车。宁安城际铁路可与两条铁路连通,分别是在南京通过仙宁铁路与沪宁城际铁路连接,形成安庆至上海高速铁路通道,在铜陵通过联络线与合福铁路连接,形成安庆新站至合肥至北京的高速铁路通道。安庆至南京、上海的时间可分别缩短至1.5小时和3小时。
宁安城际的通车,意味着马鞍山、芜湖、铜陵、池州、安庆等皖江城市将“打包”进入高铁时代。
另外,明年年中合福铁路将和宁安城际几乎同时建成通车,宣城、黄山将加入高铁“大军”。也就是说,明年夏天,安徽南部所有城市都将有了高铁,全省高铁通车城市数量将达到13个
2019年:全省所有城市通高铁
明年夏天过后,我省仅剩下亳州、阜阳、淮北三市尚无高铁通车。众所周知,商合杭高铁可研报告已或国家发改委批复,今年年内拟开工建设,2019年有望通车,届时,阜阳、亳州将告别不通高铁的历史。
记者从省铁路办了解到,作为尚无高铁主干线经过的淮北,也已启动了淮北至萧县北客车联络线和符夹线扩能项目,该项目今年获国家铁路总公司和安徽省人民政府批复同意建设。该项目被列入国家铁路总公司2014年度新开工项目,计划今年11月底开工建设,2017年投入运营。
淮北至萧县北客车联络线,线路全程24.84公里,投资预估算总额22.42亿元;同意实施符夹铁路符离集至新河段扩能工程,正线全长78.97公里,投资预估算30.1亿元。淮北高铁项目建成后,先期将开行10多对客运线路,远期可根据需要逐步增加车次。这样,从淮北站出发,两个小时通达合肥,三个小时抵达北京、上海。
因此,到2019年,我省将形成以合肥为中心,以合宁、合武、京沪、合福、宁安、商合杭、合安铁路为主骨架,覆盖全部省辖市的快速铁路网。
（责任编辑：秦静）
